青島山東軋三隧道鋼絞線(xiàn)貨源充沛15.2橋梁鋼絞線(xiàn)此板由鋼框邊肋和防水層、保溫隔熱層及纖維或鋼絲組成。構(gòu)造層次自上而下為：特種水泥內(nèi)加玻璃絲網(wǎng)布或鋼絲網(wǎng)顆粒保溫層特種水泥砂漿加玻璃絲網(wǎng)布1層浮石保溫芯材(或珍珠巖、巖棉)特種水泥層，內(nèi)加玻璃絲網(wǎng)布或鍍鋅鋼絲網(wǎng)。板厚8-15mm，其中保溫隔熱層厚6mm，板的尺寸通常為15mm*6mm*8mm、15mm*3mm*8mm、3mm*3mm*8mm。2使用范圍一類(lèi)為網(wǎng)架用的屋面板(鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)及其他小跨度鋼屋架配套使用)；另一類(lèi)為大跨度屋面板(4m)與鋼結(jié)構(gòu)屋架配套使用。

山東軋三特鋼有限公司生產(chǎn)度低松弛預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(xiàn),工程施工優(yōu)選建材,房地產(chǎn)發(fā)優(yōu)選建材等多項(xiàng)榮譽(yù), ,應(yīng)用于多個(gè)國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目的建設(shè),并出口海外幾十個(gè) 和地區(qū),獲得了客戶(hù)的一致好評(píng)。  

產(chǎn)品名稱(chēng):PC鋼絞線(xiàn)/鋼絞線(xiàn)/預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)/無(wú)粘結(jié)鋼絞

原料材質(zhì): SWRH 82B /SWRH77B

產(chǎn)品特點(diǎn): 度/低松弛

產(chǎn)品分類(lèi): 有粘結(jié)/無(wú)粘結(jié)/熱鍍鋅/環(huán)氧樹(shù)脂/光面/螺旋肋/刻痕

絞線(xiàn)捻向: 左捻,左同向,LHLL /右捻,右同向,RHLL

標(biāo)準(zhǔn)包裝: 鋼帶捆扎,無(wú)軸層卷, PVC內(nèi)襯,防潮編織布,木托底座.

h松弛率1.0-2.5%. 

青島山東軋三隧道鋼絞線(xiàn)貨源充沛15.2橋梁鋼絞線(xiàn)一般養(yǎng)護(hù)期不少于2天，才進(jìn)行下一道工序。在養(yǎng)護(hù)期間，保護(hù)好產(chǎn)品，不要上人走動(dòng)或者進(jìn)行其他操作工作，以免影響工程質(zhì)量。鑲嵌分格條（建議）找平層養(yǎng)護(hù)2天以后，在找平層面上分格線(xiàn)，分格間距按設(shè)計(jì)要求。鑲嵌分格時(shí)，應(yīng)用靠尺與分格線(xiàn)對(duì)齊，用鋼批漿素水泥漿按八字形粘完一側(cè)，再粘另一側(cè)，素水泥漿涂抹高度按粘二露一（嵌條被素水泥漿粘住2/3露出1/3）抹完后，用毛刷沾清水輕輕刷一道。塑料條鑲嵌后，拉通線(xiàn)檢查，偏差控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。

138-3；日標(biāo)JIS G 3536；澳大利亞和 西標(biāo)準(zhǔn)ABNT NBR 7483. 

公路橋梁、鐵路橋梁、城市輕軌、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基坑支護(hù)、煤礦支護(hù)、邊坡支護(hù)、地鐵、大型樓堂館所、先張梁場(chǎng)施工、體外預(yù)應(yīng)力工程等。 

軋三特鋼預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱(chēng)之為預(yù)應(yīng)力錨具。

青島山東軋三隧道鋼絞線(xiàn)貨源充沛15.2橋梁鋼絞線(xiàn)錨栓件的縱向間距3mm，橫向間距4mm，梅花形布置，基層墻體轉(zhuǎn)角處加密至間距2mm，并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。統(tǒng)防水及特殊部位的在遇到窗門(mén)洞口時(shí)，板材長(zhǎng)度、寬度按墻體部位現(xiàn)場(chǎng)確定巖棉板的長(zhǎng)寬。防水防潮：每塊巖棉板用塑料袋小包裝，前檢查塑料袋是否有破損，如有破損附加好的小塑料袋；在巖棉板施工完的頂部未掛石材打膠之前，用塑料布苫蓋好，防止下雨滲漏于玻棉板內(nèi)側(cè)；玻棉板轉(zhuǎn)角處裸漏玻棉板的部位，使用與面層同等材質(zhì)的鋁箔條粘貼牢固；石材接縫處打硅酮密封膠必須嚴(yán)密。

OVM15-2型錨具、OVM15-3型錨具、OVM15-4型錨具、OVM15-5型錨具、OVM15-6型錨具、OVM15-7型錨具、OVM15-8型錨具

OVM15-9型錨具/OVM15-10型錨具、OVM15-11型錨具、OVM15-12型錨具、OVM15-13型錨具、OVM15-14型錨具

青島山東軋三隧道鋼絞線(xiàn)貨源充沛15.2橋梁鋼絞線(xiàn)混凝土坍落度過(guò)大，混凝土產(chǎn)生離析，粗骨料集中而導(dǎo)致堵管?；炷脸鯘矔r(shí)，導(dǎo)管下口距孔底太近、孔內(nèi)泥漿落淤大，止水栓排不出導(dǎo)管形成堵管?；炷翝仓椒ú划?dāng)、運(yùn)輸能力差，澆筑速度慢或中斷時(shí)間長(zhǎng)，管內(nèi)混凝土流動(dòng)性能喪失導(dǎo)致堵管。第四標(biāo)段144槽堵管原因主要是冬季施工，混凝土內(nèi)有較大凍結(jié)塊，料口把關(guān)不嚴(yán)而造成的。堵管預(yù)防措施槽孔清孔時(shí)保證良好的泥漿，防止清孔過(guò)后落淤過(guò)大；導(dǎo)管底口距離孔底要符合設(shè)計(jì)要求；澆筑時(shí)溜槽口注意把關(guān)，防止超徑的團(tuán)塊、骨料進(jìn)入導(dǎo)管；保證混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，組織協(xié)調(diào)好各環(huán)節(jié)的施工，確保澆筑混凝土的進(jìn)度的連續(xù)性和均衡性。