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　　在未來將會有更多鋼企將鋼鐵出口到“”沿線，既解決自身產(chǎn)能過剩問題之余，又能夠促進(jìn)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。除了“”涉及到的多國基建項目能夠消化國內(nèi)剩余鋼鐵產(chǎn)量外，我國目前還與美國、、巴西、泰國等28個洽談高鐵項目，亦是能夠解決我國鋼鐵剩余產(chǎn)能的一大手段。

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　　鋼鐵行業(yè)早已過了博差價的時代，就是說你賣貴了就沒人買。當(dāng)供需達(dá)到平衡后，價格回調(diào)就在所難免。未來的重點仍是產(chǎn)品以及服務(wù)品質(zhì)的。那么此輪上漲的原因是什么。主要受鋼鐵終端的旺季需求和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇周期左右。 　　現(xiàn)回落，預(yù)計從下周開始，產(chǎn)地煤價將出現(xiàn)下跌　　東北和華北電廠逐步進(jìn)入冬儲階段，采購積極性而華東、華南地區(qū)氣溫適宜，大部分電廠存煤保持在高位，并不急于大量拉煤補庫進(jìn)入深秋，電廠日耗下降，疊加國內(nèi)煤價走高，用戶采購積極性下降下游方面，階段性搶運已經(jīng)結(jié)束，秦皇島港和黃驊港下錨船合計為73艘，較9月28日了29艘不過隨著氣溫進(jìn)一步下降，枯水期的到來，火電壓力加大，預(yù)計底，十一月份，冬儲采購力度會進(jìn)一步加大進(jìn)口煤方面，措施依舊嚴(yán)格，暫時沒有導(dǎo)向政策，固定配額有限隨?！　　斑^去幾年，從增長情況來看，電解鋁的增長主要集中在，其他地區(qū)的電解鋁產(chǎn)量過去基本在2400萬噸左右。化解電解鋁產(chǎn)能過剩，有利于電解鋁行業(yè)的景氣度，通過供給端有效退出，鋁行業(yè)的供需關(guān)系，支撐鋁價上行。

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