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常州38ХНМА線材盤絲~~愛采購　　由于推行供給側(cè)改革，從去年11月份開始，國(guó)內(nèi)不少鋼鐵業(yè)，特別是華北、山西、等地的鋼企停產(chǎn)或減產(chǎn)。3月份市場(chǎng)需求之后，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)供給錯(cuò)配，黑色產(chǎn)業(yè)鏈因此走出了一波轟轟烈烈的反彈行情。目前鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)過剩并沒有市場(chǎng)想象得那么嚴(yán)重。 　　財(cái)務(wù)部、人力資源部則分別作了上半年經(jīng)營(yíng)績(jī)效和提質(zhì)增效報(bào)告、效率專題報(bào)告。2015年，武鋼股份交出了75.1億的巨虧成績(jī)單，并因此成為這一年A場(chǎng)的“虧損王”。根據(jù)武鋼高層的報(bào)告，今年上半年7.03億的預(yù)盈，除了市場(chǎng)行情的賦予之外，全力拓展市場(chǎng)、控本降費(fèi)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是過去半年武鋼能夠盈利的主要原因。 　　于寒潮低溫天氣，從內(nèi)各站臺(tái)運(yùn)往北方港口的凍煤現(xiàn)象嚴(yán)重，多達(dá)一半凍煤貼在車廂四周，發(fā)煤港口用電磁脈沖清理凍煤，效率下降，車皮周轉(zhuǎn)率大幅度下降；近日，環(huán)渤海港口卸車數(shù)量降至正常情況一半左右疊加大范圍地區(qū)正遭受新一輪低溫寒冷天氣，下游電廠負(fù)荷高位運(yùn)行，補(bǔ)庫需求迫切，此消彼長(zhǎng)，環(huán)渤海港口下錨等貨船數(shù)量再次回升。

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　　據(jù)界面新聞統(tǒng)計(jì)的24家A中，實(shí)現(xiàn)盈利和虧損的企業(yè)分別為19家和5家，盈利總額達(dá)到30億元。去年僅有7家實(shí)現(xiàn)盈利，虧損總額高達(dá)564億元。8月份以來，各省市去產(chǎn)能文件相繼發(fā)布，河北、陜西、安徽、山東、江西、江蘇、湖北、河南、廣東、云南等多省市陸續(xù)確定過剩產(chǎn)能壓減的具體目標(biāo)。

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　　他指出，當(dāng)前產(chǎn)能過剩是因?yàn)檫^去“鋼鐵‘十一五’、‘十二五’規(guī)劃都做錯(cuò)了，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向都往一個(gè)方向驅(qū)動(dòng)，企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。所以南鋼的‘十三五’要避免邁入規(guī)劃陷阱，一定要做出自己的差異化規(guī)劃?！?014年，南鋼開始試點(diǎn)在生產(chǎn)排程和物流配送環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)智能化。 　　面對(duì)“雙反” ，將堅(jiān)決利用世貿(mào)組織規(guī)則鋼鐵企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。寧吉喆指出，今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要任務(wù)就是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。實(shí)際上近幾年大力推動(dòng)簡(jiǎn)政放權(quán)，大力發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，都跟供給側(cè)改革有關(guān)系。 　　京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略都將以交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，并且會(huì)將城市化推向新臺(tái)階。據(jù)有關(guān)資料，2015年內(nèi)京津冀將開建4條城鐵，未來開工建設(shè)城際鐵路將達(dá)27條，這也會(huì)需要巨大數(shù)量的鋼材需求，產(chǎn)生大量的鐵礦石、廢鋼和焦炭需求。