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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
可以看出實(shí)時(shí)頻譜分析模式下的數(shù)字熒光頻譜圖能夠更加具體的顯示出信號的變化趨勢和信號動(dòng)態(tài)變化過程。掃頻模式下的信號測試圖實(shí)時(shí)頻譜分析模式下的信號測試圖2演示信號隨時(shí)間的變化過程通過數(shù)字熒光頻譜圖和無縫瀑布圖的聯(lián)合分析可以展示頻譜的動(dòng)態(tài)變化過程。展示了使用實(shí)時(shí)頻譜分析模式對跳頻信號進(jìn)行測試的示意界面，無縫瀑布圖中可以看到頻率跳變的整個(gè)過程，而數(shù)字熒光圖可以驗(yàn)證跳頻信號質(zhì)量，同時(shí)通過打頻率vs時(shí)間圖，可以觀察到時(shí)域中的頻率跳變過程，配合標(biāo)記等可以簡單測量出跳頻速率和跳頻帶寬等參數(shù)。
所有DAC之間的共性就是技術(shù)規(guī)格的定義以及說明。這篇文章將會(huì)論述靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格。靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格包括對DAC在DC域中所具有的特性的描述。在DC域中時(shí)，DAC的數(shù)字與模擬定時(shí)現(xiàn)象不屬于這一組技術(shù)規(guī)格。雖然這3個(gè)DAC拓?fù)浠ゲ幌嗤?，但它們的技術(shù)規(guī)格與電氣描述非常類似。一個(gè)主要的靜態(tài)DAC技術(shù)規(guī)格就是理想轉(zhuǎn)換函數(shù)()。在對這個(gè)普通轉(zhuǎn)換函數(shù)的圖示中，可以輕松地體會(huì)和理解零代碼、偏移、滿量程以及增益的定義。
讀數(shù)僅取決于電阻，實(shí)際上與測試引線電阻無關(guān)。四線測量可產(chǎn)生非常準(zhǔn)確，可重復(fù)和穩(wěn)定的電阻測量值，特別適合于低值測量，甚至低至1兆歐。由于輸入阻抗和電壓表的泄漏電流可能會(huì)影響讀數(shù)，因此它不太適合高阻值的測量。六線測量如果要測量的電阻與其他電阻并聯(lián)，則使用六線測量。這是在ATE系統(tǒng)中要在PCB上就地測量電阻的常見問題。該技術(shù)通過在用戶定義的節(jié)點(diǎn)上保持保護(hù)電壓來隔離被測電阻，該保護(hù)電壓由來自V+端子的電壓緩沖器驅(qū)動(dòng)。
X射線光譜分析儀的好壞常常是以X射線強(qiáng)度測量的理論統(tǒng)計(jì)誤差來表示的，BX系列波長色散X射線熒光儀的穩(wěn)定性和再現(xiàn)性，已足以保證待測樣品分析測量的精度，被分析樣品的制樣技術(shù)成為影響分析準(zhǔn)確度的至關(guān)重要的因素，在樣品方面所花的工夫?qū)?huì)反映在分析結(jié)果的質(zhì)量上。X射線熒光儀器分析誤差的來源主要有以下幾個(gè)方面：1.采樣誤差：非均質(zhì)材料樣品的代表性2.樣品的：制樣技術(shù)的穩(wěn)定性產(chǎn)生均勻樣品的技術(shù)3.不適當(dāng)?shù)臉?biāo)樣：待測樣品是否在標(biāo)樣的組成范圍內(nèi)標(biāo)樣元素測定值的準(zhǔn)確度標(biāo)樣與樣品的穩(wěn)定性4.儀器誤差：計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)誤差樣品的位置靈敏度和漂移重現(xiàn)性5.不適當(dāng)?shù)亩繑?shù)學(xué)模型：不正確的算法元素間的干擾效應(yīng)未經(jīng)校正顆粒效應(yīng)純物質(zhì)的熒光強(qiáng)度隨顆粒的減小而增大，在多元素體系中，已經(jīng)證明一些元素的強(qiáng)度與吸收和增應(yīng)有關(guān)，這些效應(yīng)可以引起某些元素的強(qiáng)度增加和另一些元素的強(qiáng)度減小。
CAN的協(xié)議結(jié)構(gòu)中物理層、數(shù)據(jù)鏈路層已經(jīng)由硬件實(shí)現(xiàn)，目前都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，有現(xiàn)成的部件(CAN控制器和收發(fā)器)選擇。因此在單片機(jī)上加上CAN控制器、收發(fā)器，軟件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序就基本實(shí)現(xiàn)了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實(shí)施、成本低、可應(yīng)用在對實(shí)時(shí)性要求不高的場合。車燈、車門、座椅和雨刷之類的控制是其應(yīng)用領(lǐng)域，它作為CAN網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)償，的優(yōu)勢在于成本低。
目前幾乎所有通用品牌的主流示波器通道都不是隔離的，那么在進(jìn)行多通道測試的時(shí)候，通道與通道之間會(huì)一定程度互相干擾，因此通道隔離度指標(biāo)非常重要，隔離度越高的示波器測量就越。示波器作為工程師的“眼睛”，可以幫助發(fā)現(xiàn)很多問題，作為發(fā)現(xiàn)問題的工具，其準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的，在測試環(huán)境對示波器無干擾時(shí)，除了底噪會(huì)影響測試結(jié)果，通道隔離度也會(huì)對測試結(jié)果造成典型影響。通道隔離度是什么？顧名思義，通道隔離度就是任意兩通道間信號相互影響程度的程度。
我國在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，國產(chǎn)傳感器逐步打了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個(gè)階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。