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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
的產品、的服務、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
變壓器套管由于內部損壞、接頭異常、絕緣子漏電等原因，表現出溫度異常。紅外熱像儀應用對變壓器套管的檢測可以及時發(fā)現套管是否處于良好的工作狀態(tài)，及時發(fā)現問題，提高工作效率，避免事故的發(fā)生。變壓器套管異常發(fā)熱，主要原因如下套管將帽與外部接線板或內部導電桿接觸 ；充油套管內部缺油；套管內部發(fā)生缺陷導致發(fā)熱。變壓器套管熱缺陷的特征描述變壓器套管 常見的異常發(fā)熱是由于套管將帽與外部接線板或內部導電桿接觸 所造成的。
一家美國商的維護經理介紹就說，他們一款空氣扭矩工具中的低壓力可能會造成產品缺陷。“如果設備扭矩錯誤，無論是扭矩不足或扭矩過大，都可能導致產品召回。并且還會造成本來非常標準的工藝中投入更多的人工?！彼硎荆骸澳强啥际抢麧檽p失和設備損失的費用。 壞情況下，我們也會因為無法交付而丟失訂單?！彼?，公共事業(yè)、工業(yè)和機構把壓縮空氣系統(tǒng)作為節(jié)約成本的潛在來源就毫不奇怪了，修復泄漏會為運營節(jié)省費用，避免必須為系統(tǒng)增加額外容量。
使用感應式試電筆進行檢測。接地 會對儀器的通信產生干擾。雖然功率分析儀設備通道間都是帶有隔離的，但根據物理規(guī)律，兩個絕緣導體之間會形成電容，高頻信號是可以通過的，接地 ，會導致外部的干擾竄到機器內部，如果此時干擾過大，而機器通訊正好處于重要數據傳輸時，將會影響機器內部通訊，輕者導致測試不準確，嚴重則導致機器通訊中斷。在接地 的情況下，給機器大規(guī)模的干擾模擬， 終導致機器通訊失敗，主機與子卡間的PCIE通信異常。
當儀表的橋路電源接地時，除橋路輸出不平衡信號電壓以外，信號線對地還有一公共電壓，該公共電壓不是所要測量的信號電壓，而是共模干擾的一種表現。數顯儀表消除干擾的措施信號傳輸導線使用雙絞線，能使兩根信號線到干擾源的距離大致相等，分布電容也大致相同，所以能使進人數顯表的串模干擾大大減小。為了防止電場的干擾，可把信號線穿入鐵管中，或者使用屏蔽線，并對屏蔽層采取一點接地。對于直流信號，可在數顯表輸入端加濾波電路，把雜散信號干擾衰減至，信號線要遠離動力線，信號線與電源線不要統(tǒng)一孔進入儀表內，信號線應以盡量短的絞線接至信號端子的相鄰位置上。
當前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，這一塊的測試發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控制器的測試標準遵循國標《GB-T18488電動汽車用電機及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內容：空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉速、超速試驗、電機控制器保護試驗等。
Pico示波器測試輸出阻抗為5Ω的信號時，需要配套一個5Ω轉1MΩ的直通端子。 近在一個客戶那里進行現場測試，發(fā)現波形的振蕩比較嚴重，如紅框所示，從而導致無法進行正確的數據分析。波形振蕩嚴重經過分析之后，發(fā)現信號輸出阻抗是5Ω，而示波器的輸入阻抗是1MΩ，由于阻抗不匹配引起的波形振蕩。之后加了一個5Ω轉1MΩ的直通端子，測出來的波形就沒有振蕩了，如所示同時了解到：當輸入阻抗為5Ω時，測量電壓為5VRMS，即示波器的測量范圍只能低于±5V，否則就會燒壞阻抗匹配電路。
示波器的探頭是連接被測電路與示波器輸入端的電子部件，它對示波器測試結果的準確性至關重要，選擇如果不合適，再先進的示波器也發(fā)揮不出作用。 簡單的探頭是連接被測電路與電子示波器輸入端的一根導線。復雜的探頭則由阻容元件和有源器件組成，于是探頭種類就多了，有源探頭、無源探頭、差分探頭、電流探頭……令人眼花繚亂。本文就來理一理，看看不同的探頭究竟該如何使用。1無源探頭1:1無源探頭的等效電路特點：它需要通過屏蔽線和示波器連接，示波器的輸入阻抗一般設為1MΩ。