2025歡迎訪(fǎng)問(wèn)##宜春GR-YX-10一次消諧裝置一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線(xiàn)圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶(hù)持續(xù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品及服務(wù)。
以下是這個(gè)系列的直流電子負(fù)載在汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)電機(jī)測(cè)試中 應(yīng)用的具體案例。直流電子負(fù)載在發(fā)電機(jī)測(cè)試的應(yīng)用案例在進(jìn)行發(fā)電機(jī)測(cè)試時(shí)，需要電子負(fù)載能夠從發(fā)電機(jī)的怠速到全速分為四個(gè)不同的項(xiàng)目，模擬發(fā)電機(jī)在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)各種狀況下的發(fā)電性能。在這整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中，需要實(shí)時(shí)觀(guān)測(cè)電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負(fù)載箱是完全不能滿(mǎn)足這一要求的，且測(cè)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，所以就必須要使用專(zhuān)業(yè)的電子負(fù)載來(lái)進(jìn)行測(cè)試。那么，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負(fù)載系列來(lái)進(jìn)行汽車(chē)發(fā)電機(jī)的測(cè)試呢？原因就是它不僅完全滿(mǎn)足測(cè)試需求，而且優(yōu)勢(shì)非常顯著。
如果采用人員巡邏，利用望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行觀(guān)察，往往由于可見(jiàn)光波長(zhǎng)短，使觀(guān)察效果不理想，根本不可能到全天候，這樣難免造成漏查、誤查和失查。而紅外熱成像裝置是被動(dòng)接收目標(biāo)自身的熱輻射，人體和車(chē)輛的紅外輻射一般都遠(yuǎn)大于周?chē)菽镜募t外輻射，很容易被紅外熱成像儀所察覺(jué)。采用先進(jìn)的紅外熱成像技術(shù)來(lái)加強(qiáng)邊境、口岸監(jiān)控，將人防和技防相結(jié)合，增加邊境監(jiān)控體系的科技含量，限度地減少突襲事件的發(fā)生是邊防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
精度誤差可以稱(chēng)為靈敏度錯(cuò)誤。分辨率就是測(cè)得值的表示或顯示精細(xì)度。即使系統(tǒng)的分辨率為12位，也并不意味著它能測(cè)量精度為12位的值。，設(shè)一塊萬(wàn)用表可以用6位數(shù)來(lái)表示測(cè)量值。則該萬(wàn)用表的分辨率為6位，如果 一位或兩位數(shù)似乎在測(cè)量值之間擺動(dòng)，則分辨率會(huì)受到影響，測(cè)量精度同樣會(huì)受到影響。系統(tǒng)或信號(hào)鏈里的誤差會(huì)一直累積，使原始測(cè)量值失真。了解系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)范圍也很關(guān)鍵，以便衡量要設(shè)計(jì)的信號(hào)鏈的精度和分辨率。
我國(guó)在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，國(guó)產(chǎn)傳感器逐步打了智能傳感器的市場(chǎng)份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個(gè)階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號(hào)的檢測(cè)和、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國(guó)內(nèi)僅有少部分商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個(gè)發(fā)展方向是微型化。在汽車(chē)電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。
低功耗與環(huán)境適應(yīng)性：低功耗是便攜式產(chǎn)品研究的重點(diǎn)，功耗決定了產(chǎn)品的使用時(shí)間及可用性，同時(shí)對(duì)溫度、濕度、防水和偶然跌落等的環(huán)境適應(yīng)能力也是便攜式產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的主要指標(biāo)之一。高精度：隨著集成芯片技術(shù)、數(shù)字采樣技術(shù)和微器速度的提高，便攜式儀表的高準(zhǔn)確度、高分辨率測(cè)量的研究已成為主要方向。過(guò)載自動(dòng)保護(hù)、故障自診、記錄與報(bào)。 芯片：數(shù)字萬(wàn)用表的發(fā)展主要依賴(lài)于集成芯片技術(shù)的進(jìn)步，便攜式產(chǎn)品的核心技術(shù)就是集成芯片，多功能、低功耗、高可靠、高精度、低成本、小體積、嵌入式微器及接口將成為 芯片的主要發(fā)展方向。
空氣中的水蒸汽吸附于感濕材料后，元件的阻抗、介質(zhì)常數(shù)發(fā)生很大的變化，從而制成濕敏元件。各廠(chǎng)家的濕度傳感器產(chǎn)品水平不一，質(zhì)量?jī)r(jià)格都相差較大，用戶(hù)如何選擇性能價(jià)格比的理想產(chǎn)品確有一定難度，需要在這方面作深入的了解。濕度傳感器具有如下特點(diǎn)：精度和長(zhǎng)期穩(wěn)定性濕度傳感器的精度應(yīng)達(dá)到±2%~±5%RH，達(dá)不到這個(gè)水平很難作為計(jì)量器具使用，濕度傳感器要達(dá)到±2%~±3%RH的精度是比較困難的，通常產(chǎn)品中給出的特性是在常溫（20℃±10℃）和潔凈的氣體中測(cè)量的。
CME-C1是京微雅格新近推出的高性能大容量“云”系列首顆產(chǎn)品，邏輯容量折合2萬(wàn)門(mén)級(jí)。CME-C1采用TSMnm先進(jìn)工藝，采用全新的6輸入查找表架構(gòu)， 36x18的DSP單元，內(nèi)嵌大容量每塊18K位ram，高速串行接口可達(dá)6.5Gbps，通用差分I/O可達(dá)1.3Gbps，同時(shí)還內(nèi)置硬核PCIe支持5G速率GenDDR3/2控制器以及PHY讀寫(xiě)速率可達(dá)1333Mbps，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)國(guó)內(nèi)水平。