在測量電流時，應(yīng)特別注意必須把電路斷，將表筆串聯(lián)在電路中。在測量2500v交流或直流高壓電壓時，要注意人身安全，測試表筆應(yīng)該分別插入“2500v”及“一”插孔中。測量電阻時必須將被測電路與電源切斷，當(dāng)電路中有電容存在時必須先將電容進(jìn)行放電，以免損壞表頭。電阻測量時，量程應(yīng)該選擇合適。在測量低電阻時要注意接觸電阻，在測量高電阻時（大于10kΩ），應(yīng)該注意不可以加入并聯(lián)電路（不應(yīng)將人手接觸表筆的金屬部分或電阻器的引線部分）。ZR-KX-GsVVP誠心誠意ZR-KX-GsVVP
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機(jī)電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長了！)ZR-KX-GsVVP誠心誠意ZR-KX-GsVVP眾所周知，家裝水電驗(yàn)收是非常重要的一個環(huán)節(jié)，因?yàn)樗姽こ淌请[蔽工程，一旦驗(yàn)收完成，后期有問題想要翻新改造就相當(dāng)困難，所以水電驗(yàn)收不能馬虎。電管與水管電管與水管在同時鋪設(shè)時，遵循“電管在上，水管在下”的原則，避免水路損壞時引發(fā)電路的安全問題。水管管卡固定裝修時水管鋪設(shè)需要用到管卡固定，一般固定間距在600mm，管道三通和彎頭的地方間距在200mm，注意管卡一定要牢固。冷熱出水口水電改造水路的冷熱出水口按照左熱右冷來施工，冷水和熱水出水口之間相距150mm左右。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與 型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機(jī)電纜，本安計算機(jī)電纜，計算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-GsVVP誠心誠意ZR-KX-GsVVP比較單極式與雙極式的驅(qū)動電路，單極式驅(qū)動電路功率管用4個，線圈電流在線圈內(nèi)單一方向流動。相對的雙極式的驅(qū)動電路功率管的個數(shù)為單極式的2倍，需要8個。正向與反向的電流在線圈內(nèi)正反向交替流過，Tr1與Tr4或Tr3與Tr2同時而且交替導(dǎo)通。Tr1與Tr3即使短時同時導(dǎo)通，也會造成電源短路，產(chǎn)生很大的電流，因此有必要附加防止短路電路，雙極式的驅(qū)動電路比單極的情況要復(fù)雜。低速時的效率雙極式比較好，張圖所示的單極式與雙極式的導(dǎo)線線徑相同，單極情況的線圈匝數(shù)為N，其電阻為R，相對雙極的匝數(shù)為2倍的2N，線圈電阻也變成2R。