浮筒液位計(jì)由檢測(cè)、轉(zhuǎn)換、變送三部分組成；檢測(cè)部分由浮筒、連桿組成；轉(zhuǎn)換部分由杠桿、扭力管組件、傳感器組成；變送部分由CPU、A/D/A及LCD顯示器組成。如所示。浮筒浸沒在外浮筒內(nèi)的液體中，與扭力管系統(tǒng)剛性連接，外浮筒內(nèi)液體的位置，或界面高低的變化，引起浸沒在液體中的浮筒的浮力變化，從而使扭力管轉(zhuǎn)角也隨之變化。液位越高時(shí)，浮筒所受浮力越大，扭力管所受的力矩就越小，扭角也越小；反之則越大。扭角的變化被傳遞到與扭力管剛性連接的傳感器，使傳感器輸出電壓變化，被放大轉(zhuǎn)換為4-20mA電流輸出。ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V 質(zhì)量ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V 質(zhì)量ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)是當(dāng)前工礦企業(yè)中應(yīng)用 廣泛的電動(dòng)機(jī)，其電機(jī)繞組的接線方法分星形接法Y和三角形接法Δ，下面介紹錯(cuò)誤接線帶來的后果。定子繞組星形運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)，其每相繞組承受的電壓即相電壓是電動(dòng)機(jī)額定電壓(電源線電壓)的1/3倍(0.58倍)。若錯(cuò)接成三角形運(yùn)行，即相電壓升高至廠家規(guī)定的1.73倍。，電源電壓380伏，星形運(yùn)行，相電壓為220伏，接成三角形，則相電壓升高至380伏。由于繞組的相電壓升高，鐵芯將高度飽和，鐵芯磁通的勵(lì)磁電流將急劇增加，再加上負(fù)載電流，定子繞組電流大大增加，將使繞組銅損急劇增大， 終導(dǎo)致定子繞組過熱燒毀。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V 質(zhì)量ZR-JX-HB-F46VRP、ZR-JX-HA-F46V從事電力生產(chǎn)的同行，或許對(duì)變壓器充電操作已是得心應(yīng)手，新投變壓器、檢修后的變壓器、變電站全停電恢復(fù)等都涉及到變壓器充電問題。而不幸的是，變壓器停電容易，充電或許就不那么順利了。因?yàn)槌潆姇r(shí)有一種潛在的威脅——?jiǎng)?lì)磁涌流，它看不到摸不著，卻會(huì)引起誤動(dòng)。電工同行們一定要仔細(xì)認(rèn)真，忙歸忙但別慌，否則“一不小心跳閘了”，就前功盡棄、白白忙活一場(chǎng)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在影響電網(wǎng)安全事件中，與繼電保護(hù)有關(guān)的占很大一部分。而作為重要的輸變電設(shè)備，跳閘后對(duì)系統(tǒng)有一定影響，其保護(hù)誤動(dòng)作尤其是變壓器充電時(shí)誤動(dòng)作事件更是屢屢發(fā)生。