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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
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磁傳感器有多種多樣的功能，但要特別指出的是，其中有兩種功能的傳感器可以被廣泛集成到其它電路，那就是霍爾效應(yīng)傳感器和磁通門傳感器。霍爾效應(yīng)傳感器能夠可靠地在各種電磁環(huán)境中運行，倍受商的推崇與喜愛。常見的應(yīng)用包括油量表，主要用于檢測油箱中的浮子，同時它也可用于無刷電機(jī)，檢測轉(zhuǎn)子位置并對電流進(jìn)行計時。當(dāng)磁傳感器與其它電路集成時，過程無需特殊材料或進(jìn)行特殊，有助于降低設(shè)計成本。與霍爾效應(yīng)傳感器相比，磁通門傳感器則更加敏感，它能夠檢測到磁場中非常細(xì)微的變化。
同樣在電動汽車充電領(lǐng)域，RCD也作為一種基本電氣保護(hù)裝置被廣泛應(yīng)用。電動汽車充電一共有四 汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網(wǎng)相連，剩余電流保護(hù)主要依靠建筑配電箱中的剩余電流保護(hù)裝置（RCD），由于不能保證所有現(xiàn)存建筑物裝置都配有RCD，所以這種方式十分危險，已經(jīng)被禁止使用；模式二在充電連接電纜上了纜上控制保護(hù)裝置（IC-CPD），IC-CPD內(nèi)部具有剩余電流檢測保護(hù)功能；模式三使用 供電設(shè)備，將電動汽車與交流電網(wǎng)直接連接，并且在 供電設(shè)備上了控制導(dǎo)引裝置， 供電設(shè)備即交流充電樁；模式四將電動汽車連接交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備，即直流充電樁。
在100kW量級的IGBT模塊空間布局中，單個變壓器集中生產(chǎn)4到6個互相隔離的正負(fù)電源的設(shè)計存在諸多不弊端：電源過于集中，爬電距離和電氣間隙難以保證，板上電源供電距離過長等等。本設(shè)計采用常見的非 芯片進(jìn)行電路設(shè)計，前級SEPIC電路實現(xiàn)閉環(huán)，后級半橋電路實現(xiàn)隔離有效解決了上述問題。該電路成功應(yīng)用于的新能源汽車逆變器設(shè)計中。應(yīng)用表明，該設(shè)計具有較好的靈活性、高可靠性和瞬態(tài)響應(yīng)能力。電動汽車逆變器驅(qū)動電源的要求分析電動汽車逆變器驅(qū)動電源一般為6個互相隔離的+15V/-5V電源。
電子控制 系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。結(jié)構(gòu)原理在電子控制燃油裝置上，測定發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定系統(tǒng)控制精度的重要部件之一。當(dāng)規(guī)定發(fā)動機(jī)所吸進(jìn)的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控制精度為±1.0時，系統(tǒng)的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至系統(tǒng)的各構(gòu)成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。
大多數(shù)發(fā)射輻射測試標(biāo)準(zhǔn)都要求在OATS（闊場測試）和微波暗室測試，以保證實驗的可重復(fù)性。然而，為了分析室內(nèi)電磁環(huán)境中計算機(jī)輻射對人體產(chǎn)生的電磁輻射生物效應(yīng)和實現(xiàn)對計算機(jī)輻射信息的偵聽、截獲以及重現(xiàn)，在實際環(huán)境中進(jìn)行測量是必不可少的。本文通過TektronixTDS50數(shù)字熒光示波器和WCA280A無線通信分析儀搭建了室內(nèi)電磁環(huán)境中的計算機(jī)系統(tǒng)的電測輻射測量系統(tǒng)，完成了對計算機(jī)系統(tǒng)輻射頻譜和時域波形的測量。
電源機(jī)時間的測試機(jī)時間（TurnOnTim：輸入電壓始供電給電源時到電源輸出的電壓達(dá)到要求電壓值Va時的時間，如上圖所示。測試方法：啟動測試：選擇啟動測試觸發(fā)源為外部觸發(fā)，可選用我司IT65C/D系列直流電源或IT76系列交流電源作為待測電源的DC/AC輸入，并通過模擬量接口同步信號給負(fù)載，當(dāng)負(fù)載接收到TRI信號時，始測試；結(jié)束測試：選擇結(jié)束測試觸發(fā)源為電平觸發(fā)方式，觸發(fā)電平設(shè)定為Va，當(dāng)待測電源輸出電壓達(dá)到Va時，停止測試；負(fù)載計算出兩個觸發(fā)信號之間的時間差，即為待測電源的機(jī)時間。
型號的選擇要點首要明確是選擇管道式地磁流量計，或是插入式電磁流量計。一般情況下選擇現(xiàn)場無顯示型電磁流量計，其輸出的4—2mA（或—1mA）電流信號至控制室的二次儀表上并可顯示流量和總量。若強(qiáng)調(diào)便于現(xiàn)場操作時觀察管道內(nèi)流量，則可選擇現(xiàn)場顯示型電磁流量計。在環(huán)境要求或測量精度要求較高時，可選擇安全電壓智能型電磁流量計。在2mm以上大管徑測量流量或不斷流狀態(tài)裝拆，可優(yōu)先選擇插入式或增強(qiáng)插入式電磁流量計。