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莆田SAE E4340H車光圓優(yōu)惠客戶　　此前流傳的“債轉股”處置方案“猶抱琵琶半遮面”，但依舊吸引著市場關注。日前，渤海鋼鐵集團又祭出“債轉債”方案，試圖化解危機。9月19日，市場傳出渤海鋼鐵“債轉債”處置方案：“天津市給出的處置方案是，企業(yè)承接500億元，發(fā)債600億元，留存及核銷800億元。 　　另外，浦項建議客戶采用新型BH鋼材（BuiltupHbeam），可為鋼結構制造成本10%；浦項還建議客戶采用汽車轉向配件 新型線材，該產品省略了低溫退處理工序，也有助于客戶產品制造成本。 　　總體來看，鋼材市場庫存出現(xiàn)自7月下旬以來的下降，目前的庫存水平較去年同期仍下降5.71%。庫存變化顯示中秋節(jié)后部分重點工程施工加快，終端需求有所回升。政策對PPP的扶持不斷加碼。近日，向社會公開推介基礎設施PPP項目1233個，總投資額約為2.14萬億元。

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　　朱可炳透露，成本削減18億元，對利潤作出了有效的支撐?！皩τ谡拷氐模覀儽容^樂觀，各個工序產量爬坡和成本非常明顯。至今年3月份，湛江基地的試生產鐵水成本，已經低于寶山和梅山基地；湛江2250熱軋試生產成本已經連續(xù)兩個月低于寶山和梅山基地。

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