◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說明

賣家

價格說明

電議

◆  產(chǎn)品說明：

2024歡迎訪問##珠海AK-LXQ一次消諧器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標全部符合或優(yōu)于 標準。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
常規(guī)電源只能為負載一個正向的輸出電壓和電流，即工作在象限。也有一些應(yīng)用，特意將輸出反接，作為一個負向電源靜態(tài)地工作在第三象限。但常規(guī)電源既不能工作在第二象限作為負電源的可調(diào)負載，也不能工作于第四象限對電池進行放電測試等。極少數(shù)的一些雙象限電源雖然可以在正負電流間切換，但中間會存在短暫的跳變和不連貫現(xiàn)象等。艾德克斯IT65C系列是一款大功率高精度的直流電源即可在電流的正負快速無縫切換，實現(xiàn)電流雙象限工作。
是全實物測試，將待測裝備置于演習(xí)或?qū)嶋H ，利用實際存在的復(fù)雜電磁環(huán)境對裝備性能進行測試。此種方式 說服力，通常作為成熟型號武器裝備的 終測試方法。因為此方式成本極高、風(fēng)險大，很多場合是破壞性測試，并且所得到測試結(jié)果不具備遍歷性，無法滿足裝備研制過程中的絕大多數(shù)的常規(guī)測試需求。第二種是基于計算機、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的全數(shù)字測試。這種技術(shù)是通過數(shù)據(jù)采集或者數(shù)學(xué)建模的方式，將實際電磁環(huán)境的主要特征信息以數(shù)字格式存儲于數(shù)據(jù)庫中，在某種特定算法的驅(qū)動下，對待測裝備的性能進行全數(shù)字測試。
注意屏幕上方的軌跡模式指示，黃色的T1[M、P]表示軌跡1處于保持；通過軌跡、[軌跡選擇?]、[軌跡2]、[刷新]軌跡2，并設(shè)置為連續(xù)刷新模式。注意屏幕上方的軌跡模式指示，T2標記高亮為藍色，T2[W、P]表示軌跡2處于連續(xù)刷新模式，檢波方式為正峰值；緩慢改變輸入信號的頻率，使其以1kHz步進，在±5kHz變化，信號分析儀顯示如所示。使用保持觀測漂移信號跟蹤信號信號跟蹤功能對于漂移比較緩慢的信號是非常有用的，它可以將漂移信號一直處于顯示屏幕的中心位置。
但當(dāng)前新能源汽車技術(shù)變革日新月異，一方面現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、創(chuàng)新，技術(shù)水平大幅提升，另一方面，新材料、新技術(shù)在新能源汽車上應(yīng)用速度加快，推動新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)核心部件分成三大塊：電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的 終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機應(yīng)用 多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、關(guān)磁阻電機等，交流異步電機在國外的應(yīng)用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機應(yīng)用為主，特別是乘用車方向。
LIST操作可以使電源按照測試者編輯的序列自動輸出?？梢酝ㄟ^編輯LIST操作的每一個單步的值及時間來產(chǎn)生各種輸出變化的波形，測試者可以實現(xiàn)的參數(shù)設(shè)置包括設(shè)定電壓始值、電壓結(jié)束值、電壓變化斜率、設(shè)定限流值、持續(xù)時間等。在順序操作編輯完成后，當(dāng)接收到一個觸發(fā)信號后，電源將始運行，直到順序操作完成。那么測試工程師使用全天科技直流可編程電源在始實驗之前，可以按照如下思路將目標波形進行，然后將數(shù)據(jù)分別填入電源LIST編輯文件內(nèi)就可以了，操作明了簡單快速。
其次檢測接閃器的高度、材料規(guī)格、位置(易遭雷擊部位有無)、防腐措施、連接形式與質(zhì)量等。另外還要檢查建筑物頂部接閃器、建筑物頂部外露的其他金屬物體、引下線是否電氣貫通;檢查接閃器上有無附著的其它電氣線路;檢查架空避雷線、網(wǎng)與被保護物距離是否符合要求等。接地電阻檢測。在測定電阻時須先估計電流的大小,選出適當(dāng)截面的絕緣導(dǎo)線,在預(yù)備試驗時可利用可變電阻r調(diào)整電流,當(dāng)正式測定時,則將可變電阻短路,由安培計和伏特計所得的數(shù)值可以算出接地電阻。
如所示。若直接將相距很遠的通信節(jié)點分別連接至各自的本地大地，地電勢差會以共模電壓的形式疊加在總線發(fā)送器的輸出端，疊加之后的信號可能遠遠超過接收器所能承受的共模輸入電壓范圍，從而無法正常接收信號，嚴重還會損壞收發(fā)器。普通的CAN、RS-485收發(fā)器的共模輸入范 器僅支持-7~+12V共模輸入范圍，大地流過各種大型設(shè)備注入的大電流，由此引起的地電勢差可高達幾伏、幾十伏甚至上百伏，遠遠超出收發(fā)器所能承受的電壓范圍。