電路布線屬于隱蔽工程，橫平豎直是基本的要求，既要按照電路布線圖來施工，同時又要遵循的布線原則。接下來就跟著編輯看看家裝電路布線的“大政方針”吧。：首先要根據(jù)電路的用途進行電路，比如，哪里要關(guān)、哪里要插座、哪里要燈等電工會根據(jù)你的要求進行。槽：完成后，電工根據(jù)和電路走向，布線槽。線路槽很有講究，要橫平豎直。不過，規(guī)范的法，盡量少橫槽，會影響墻的承受力。槽深度應(yīng)一致，一般為PVC管直徑+10mm，要求槽線筆直。KXS-FFP3合格商KXS-FFP3
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標準：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
KXS-FFP3合格商KXS-FFP3由于用地方面的限制，導(dǎo)致現(xiàn)代建筑正朝著高層居住方向，這就使得電梯的重要性大大增加，由此，必須要首先好電梯的安全性能。進行維修檢驗時，一定要嚴格遵守 標準，將每項檢驗落實到實處。對于電梯檢驗工作而言，為了切實提升檢驗水平，避免由此帶來的損失，十分有必要剖析其中的危險源，并強化相應(yīng)的預(yù)防措施，以此達到維護工作者人身安全的目的。電梯檢驗中存在的主要危險源1.墜落傷害危險在進行電梯檢修時，一般發(fā)生的墜落傷害有如下幾類：其一，操作者在施工時，由于層門沒有啟而無意落入井道之中，對人員造成了傷害；其次，在進行電梯超載裝置的檢修時，比如說其被裝在電梯的下梁位置，一旦打超載按鈕，就要進行人工作業(yè)，人為因素的引入就會給操作結(jié)果帶來一定的影響，導(dǎo)致超載失敗，進而使得層門關(guān)閉、上下，這也會使得工作人員隨電梯一起而發(fā)生事故；再則，在進行電梯運行情況的維護時，工作人員必須要在轎廂頂部實施作業(yè)，但是這就會引發(fā)一個問題，那就是一旦不小心碰到哪個裝置，就很容易發(fā)生墜亡事故。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。

2、電 min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不 米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
學(xué)plc，是要有一定的二次電路基礎(chǔ)，否則就無從談起，然后需要從實踐中來，邊邊學(xué)，第三就是要有程序設(shè)計的理念和思路，這是大的學(xué)習(xí)思路，從實際操作上講，可以分下面這么幾步。作為預(yù)備性的課程，需要具備二次（控制）電路原理知識，包括繼電器控制電路的基本原理，常見的控制回路識圖、畫圖的能力，有實際接線和調(diào)試的經(jīng)驗。這方面不是單純可以靠看書掌握的，但是能找一本比如低壓電器控制回路之類的書籍邊看邊實踐。KXS-FFP3合格商KXS-FFP3