電梯裝飾重量的注意事項電梯轎廂裝飾的重量：電梯轎廂裝飾無論是電梯生產(chǎn)廠家還是二次裝飾的客戶來說，都特別重要。為了方便電梯廠家能夠比較準(zhǔn)確的算出電梯出廠的參數(shù)，必須得知道電梯轎廂裝飾的重量，以方便電梯廠家把電梯裝飾的重量加到轎廂的自重上去。如果電梯是二次裝飾，那考慮電梯裝飾的重量就更要考慮了，在客戶選擇電梯轎廂裝飾款式前，就要提前告知此款轎廂裝飾的重量，以方便讓客戶對電梯配置參數(shù)進行查看。因為電梯轎廂裝飾的重量加重過多，會影像平衡系數(shù)，一旦平衡系數(shù)打破，會改變電梯出廠參數(shù)，加重電梯拖動與制動負荷，這不僅加速設(shè)備的損耗，縮短使用壽命，而且會埋下安全隱患。ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線優(yōu)惠價ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線優(yōu)惠價ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線就這個問題我覺得華能的考問的有水平，一是理論書上不好查，二是規(guī)程上沒有，而且還真的要去就地多看看才能知道。至于發(fā)電機失磁、振蕩的現(xiàn)象和，這種題，人家現(xiàn)在已經(jīng)不問了。所以各位不要去查，就現(xiàn)在看看自己究竟知道不知道，如果不知道，以后還是要努力學(xué)習(xí)，多問，多看，多思考，不要光看規(guī)程和理論書。熟悉電氣圖例符號，弄清圖例、符號所代表的內(nèi)容。電氣符號主要包括文字符號、圖形符號、項目代號和回路標(biāo)號等。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。

2 ，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣 定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
步進電機的線圈通直流電時，帶負載轉(zhuǎn)子的電磁轉(zhuǎn)矩（與負載轉(zhuǎn)矩平衡而產(chǎn)生的恢復(fù)電磁轉(zhuǎn)矩稱為靜態(tài)轉(zhuǎn)矩或靜止轉(zhuǎn)矩）與轉(zhuǎn)子功率角的關(guān)系稱為角度-靜止轉(zhuǎn)矩特性，這就是電機的靜態(tài)特性。如下圖所示：因為轉(zhuǎn)子為永磁體，產(chǎn)生的氣隙磁密為正弦分布，所以理論上靜止轉(zhuǎn)矩曲線為正弦波。此角度-靜止轉(zhuǎn)矩特性為步進電機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩能力的重要指標(biāo)，轉(zhuǎn)矩越大越好，轉(zhuǎn)矩波形越接近正弦越好。實際上磁極下存在齒槽轉(zhuǎn)矩，使轉(zhuǎn)矩發(fā)生畸變，如兩相電機的齒槽轉(zhuǎn)矩為靜止轉(zhuǎn)矩角度周期的4倍諧波，加在正弦的靜止轉(zhuǎn)矩上，則上圖所示的轉(zhuǎn)矩為：TL=TMsin[(θL/θM)π/2]其中TL與TM各表示負載轉(zhuǎn)矩和靜止轉(zhuǎn)矩（或稱把持轉(zhuǎn)矩），相對應(yīng)的功率角為θL和θM，此位移角的變化決定了步進電機位置精度。ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線優(yōu)惠價ZR-JX-HA-VV熱電偶補償導(dǎo)線