作業(yè)條件及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作箱體完畢。箱內(nèi)空、配線導(dǎo)線、配線扎帶等已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，并且符合設(shè)計(jì)圖紙、配電箱要求。施工工序?qū)к壱?，并與蓋板空操作孔相匹配?？湛諘r(shí)首先要注意箱蓋上空孔位置，保證空位置在箱蓋預(yù)留位置。其次關(guān)時(shí)要從左向右排列，關(guān)預(yù)留位應(yīng)為一個(gè)整位。預(yù)留位一般放在配電箱右側(cè)。排總空與分空之間有預(yù)留一下完整的整位用于排空配線。導(dǎo)線選擇零線顏色要采用藍(lán)色。ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線包質(zhì)量ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線包質(zhì)量ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線我們知道接地的目的是為了保證人身和電氣設(shè)備的安全，以及設(shè)備的正常運(yùn)行。如果接地電阻不符合要求，那么就存在一定的安全隱患，可能還會(huì)造成嚴(yán)重的事故。因此定期的去測(cè)量接地裝置的接地電阻就顯得十分必要了，接地?fù)u表就是專門用于測(cè)量接地裝置接地電阻的儀器。接地?fù)u表如何的使用1.測(cè)量前的準(zhǔn)備:使用前將設(shè)備與接地線斷。將儀表放平，然后進(jìn)行機(jī)械校零。接地?fù)u表的接線:首先在距離被測(cè)接地極E40米處將電流探針C插入土壤深度約40cm，再將電位探針P插在被測(cè)接地極E和電流探針C中間，三者成一直線且彼此相距20米。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線包質(zhì)量ZR-KX-FFRP補(bǔ)償導(dǎo)線單相電容電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組可分為主繞組和副繞組兩部分，且兩相繞組相軸正交。副繞組對(duì)主繞組的有效限數(shù)比常用α來表示，設(shè)流過主繞組和副繞組的電流有效值分別為Im和Ia，則主繞組和副繞組的電流在數(shù)值上滿足Im=αIa，相位上相差90°，即可獲得圓形旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。為了電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)氣隙磁場(chǎng)接近圓形，電動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足下列基本電磁關(guān)系，即磁通勢(shì)關(guān)系Im=-jαIa主土磁通在主、副繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)E1α=jαI1mUm=E1m+Im(R1+jX1)主、副相的電壓平衡方程Uα=E1α+Iα(R1α+jX1α)式中，X1R1a為副繞組漏抗和電阻；XR1為主繞組測(cè)抗和電阻。