舉例說明它的用法。1:MOVK5D0。意思就是說把常數(shù)K5寫入D0。使D0＝K5。上面說的常數(shù)K，H在程序執(zhí)行中自動轉(zhuǎn)化為二進(jìn)制寫入D0。2:MoVk5k1y0]就是把5這個數(shù)轉(zhuǎn)化為2進(jìn)制、即是0101。以二進(jìn)制的數(shù)值控制組合位原件Y0到Y(jié)3的狀態(tài)。0為低電位、1為高電位體現(xiàn)在1組（k1）也就是4個輸 01則y0和y2輸出。y1和y3停止。3:MOVK1X0K1Y0。KX-VVP2X1.02x1.5圖片工藝KX-VVP2X1.02x1.5電機(jī)繞 纜型號、名稱/型號名稱1、JF（JBF）銅芯丁晴聚氯乙復(fù)合物絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）2、JXN（JBQ）銅芯橡皮絕緣丁晴護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）3、JXF（JBHF）銅芯橡皮絕緣氯丁護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）4、JE（JFE）銅芯乙丙橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）5、JEH（JFEH）銅芯乙丙橡皮絕緣氯磺化聚乙護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）6、JEM（JFEM）銅芯乙丙橡皮絕緣氯醚護(hù)套電機(jī)繞組引接電纜（電線）7、JH（JBYH）銅芯氯磺化聚乙絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）8、JYJ銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）9、JQ-150 150℃銅芯交聯(lián)聚烴絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）10、JG（JHG）銅芯硅橡皮絕緣電機(jī)繞組引接電纜（電線）

二、產(chǎn)品特性：1、JF、JXN、JXF連續(xù)運行導(dǎo)體溫度為70℃。2、JE、JEH、JEM、JH連續(xù)運行導(dǎo)體溫度為90℃。  3、JYJ連續(xù)運行溫度為125℃。   JQ連續(xù)運行溫度為150℃。4、JG連續(xù)運行導(dǎo)體溫度為180℃。本產(chǎn)品適用于固定敷設(shè)在交流50HZ、額定電壓35KV及以下的電力輸配電線路上作輸送電能用。 2、使用特性

1）　　電纜導(dǎo)體的額定溫度為90℃。

2）　　短路時（ 長待續(xù)時間不超過5s）電纜導(dǎo)體的溫度不超過250℃

3）　　敷設(shè)電纜時的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0℃。 3、主要技術(shù)性能

1）　　電纜主要技術(shù)性能指標(biāo)參數(shù)見表1.

2）　　導(dǎo)體直流電阻見附錄A
KX-VVP2X1.02x1.5圖片工藝KX-VVP2X1.02x1.5其控制電路見－8。獨立操作關(guān)控制左后車窗下降1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動機(jī)5－左前車窗電動機(jī)6－左后車窗電動機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件電動機(jī)搭鐵的電動車窗控制電路1－駕駛員主控關(guān)組件2－右前車窗關(guān)3－右前車窗電動機(jī)4－左前車窗電動機(jī)駕駛員主控關(guān)控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨立操作關(guān)控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。

3）　　電力電纜電容、電感、電抗見附錄D 4、產(chǎn)品命名

1）　　電纜型號用字母及數(shù)字含義

T-銅導(dǎo)體（省略）

L-鋁導(dǎo)體

YJ-交聯(lián)聚乙（XLPE）絕緣

V-聚氯乙（PVC）護(hù)套

Y-聚乙（PE）護(hù)套

2)產(chǎn)品表示方法

產(chǎn)品用型號、規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號表示。

示例：交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜，額定電壓8.7/10KV，3芯，標(biāo)稱截面240mm2，表示 KX-VVP2X1.02 下面介紹使用法。如，是我們上一節(jié)課講的西門子s7200PLC的，啟動，保持，停止的控制電路和程序，我們知道右邊的這個程序，它是用單純的常和常閉的位操作指令編寫的，可以完成自鎖的功能。大家不太明白的再看一下上一節(jié)。但除了以上介紹的，這個自鎖功能還能用我們今天講的置位和復(fù)位操作來完成。程序如下。，左邊就是使用置位復(fù)位編寫的PLC程序，感覺是不是比以前編寫的程序，清晰簡單多了，右邊是置位復(fù)位操作指令的每一個部分的說明，已經(jīng)寫的很明白了就不用講了。