KW380V臥式一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
為增大儀器可測量的范圍（動(dòng)態(tài)范圍），絕大多數(shù)測量儀器都會(huì)設(shè)置多個(gè)量程，以滿足不同情況下測量不同大小信號(hào)的需求。當(dāng)使用大量程測試小信號(hào)時(shí)會(huì)有什么結(jié)果呢？很多人回答會(huì)造成誤差增大，但往往說不上來原因，今天我們將會(huì)帶大家深入討論一下這樣使用帶來的影響和原因。許多人認(rèn)為大量程可測量的范圍很大，大小信號(hào)都可以兼顧，因此在很多情況下都優(yōu)先選擇較大的量程進(jìn)行測量，或者不注意選擇，直接默認(rèn)設(shè)置，如此使用時(shí)，儀器測量的值依然能正常顯示，看起來數(shù)值也似乎還算準(zhǔn)確。
典型雙極型晶體管VCO模型解決方案傳統(tǒng)的測試方法是在被測VCO的輸出端連接6dB衰減器、定向耦合器和機(jī)械式拉伸線，一方面滿足終端連接回波損耗12dB的負(fù)載條件，另一方面通過手動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)械式拉伸線實(shí)現(xiàn)360度相位的改變。但是這種方法存在著如下問題：對(duì)操作者能力依賴程度高；費(fèi)時(shí)且費(fèi)力；對(duì)應(yīng)不同振蕩頻率的VCO需要相應(yīng)工作頻段的機(jī)械式拉伸線和/短路技術(shù)以避免出現(xiàn)相位調(diào)節(jié)范圍無法滿足要求的現(xiàn)象；④負(fù)載阻抗反射系數(shù)的模固定且不能靈活調(diào)整。
M9703A具有實(shí)時(shí)DDC功能和超高帶寬，可作為該測試系統(tǒng)的解決方案，特別適用于校準(zhǔn)應(yīng)用。其多模塊同步功能可卓越的通道間相位相參性。雖然參考解決方案針對(duì)的是窄帶測量，但是M9703A也能捕獲帶寬更寬的信號(hào)（使用DDC特性時(shí)可達(dá)300MHz，不使用DDC時(shí)可達(dá)600MHz）。設(shè)大多數(shù)相位陣列天線都是在射頻/微波頻率上，并且使用一個(gè)中頻數(shù)字轉(zhuǎn)換器，此時(shí)有必要利用模擬混頻技術(shù)將捕獲到的信號(hào)下變頻至M9703A通帶內(nèi)的中頻。
差分信號(hào)在很多電路上有使用，比如LVDS，CML和PECL等等。傳送一個(gè)理想的串行比特流串行比特流是通過一個(gè)差分對(duì)傳播的差分信號(hào)。如所示，差分信號(hào)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間是一樣的，這樣的話，它們?cè)诮邮斩松媳３植罘中盘?hào)的屬性（等振幅、反相位）。一個(gè)接收器被用來恢復(fù)信號(hào)，然后正確地采樣和恢復(fù)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)無誤差數(shù)據(jù)傳輸。：理想差分對(duì)的電氣屬性對(duì)于差分對(duì)的要求一個(gè)良好設(shè)計(jì)差分對(duì)是成功進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵因素。根據(jù)應(yīng)用的不同，差分對(duì)可以是一對(duì)印刷電路板(PCB)走線，一對(duì)雙絞線或一對(duì)共用絕緣和屏蔽的并行線（通常稱為Twin-axial電纜）。
制動(dòng)噪聲這一故障，幾乎每個(gè)品牌的車輛都會(huì)遇到。這主要是因?yàn)橹苿?dòng)是通過劇烈的摩擦的方式進(jìn)行工作的，工作形式比較暴力，所以故障率也較高。尤其是采用碟式剎車的車輛出現(xiàn)該問題的概率會(huì)高一些，而采用鼓式剎車的相對(duì)低一些。本文將對(duì)制動(dòng)噪聲的測試方案進(jìn)行介紹。制動(dòng)噪聲測試系統(tǒng)是專門用于車輛道路試驗(yàn)中，制動(dòng)時(shí)監(jiān)測制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)的測試系統(tǒng)并準(zhǔn)確判斷制動(dòng)噪聲是由哪個(gè)車輪產(chǎn)生的，系統(tǒng)同步采集工況下制動(dòng)次數(shù)，制動(dòng)噪聲產(chǎn)生的次數(shù)，每個(gè)輪（左前輪、右前輪、左后輪、右后輪）產(chǎn)生的制動(dòng)噪聲的次數(shù)，每次制動(dòng)噪聲產(chǎn)生時(shí)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、剎車片的溫度、制動(dòng)管路的壓力、車速、車輛的減速度等信息。
有效控制啟動(dòng)浪涌電流有利于降低電子設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)和額外干擾，本文通過案例演示，帶你認(rèn)識(shí)ZLG致遠(yuǎn)電子PWR系列可編程交流電源助力量測和改善啟動(dòng)浪涌電流。日常生活中，我們常見手機(jī)充電器、電腦電源等電子設(shè)備插頭插入插座瞬間，插座內(nèi)部出現(xiàn)電火花，甚至還能聽到一聲“啪”。產(chǎn)生以上現(xiàn)象主要原因是電子設(shè)備啟動(dòng)浪涌電流過大。較大的啟動(dòng)浪涌電流，容易損壞電子設(shè)備的器件（如整流橋、繼電器），也可能干擾到周圍電子設(shè)備正常工作，甚至?xí)?dǎo)致電網(wǎng)線路跳閘斷電。
另外，許多無機(jī)化合物具有多種晶型結(jié)構(gòu)，它們具有不同的拉曼活性，因此用拉曼光譜能測定和鑒別紅外光譜無法完成的無機(jī)化合物的晶型結(jié)構(gòu)。在催化化學(xué)中，拉曼光譜能夠催化劑本身以及表面上物種的結(jié)構(gòu)信息，還可以對(duì)催化劑過程進(jìn)行實(shí)時(shí)研究。同時(shí)，激光拉曼光譜是研究電極/溶液界面的結(jié)構(gòu)和性能的重要方法，能夠在分子水平上深入研究電化學(xué)界面結(jié)構(gòu)、吸附和反應(yīng)等基礎(chǔ)問題并應(yīng)用于電催化、腐蝕和電鍍等領(lǐng)域。拉曼光譜在高分子材料中的應(yīng)用拉曼光譜可聚合物材料結(jié)構(gòu)方面的許多重要信息。