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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天 52的電感、電容、頻率測(cè)量表大體測(cè)量范圍電感測(cè)量范圍：0.1μH-----1H小電容測(cè)量范圍：1pF----2.2μF（非電解電容）頻率測(cè)量范圍：50Hz---400KHz（可測(cè)小信號(hào)）電解電容測(cè)量范圍：0.5μF--12000μF（電解電容、非電解電容均可）測(cè)量原理小電容、電感測(cè)量原理：電路是一個(gè)由LM393（U3A）組成的LC振蕩器。由單片機(jī)測(cè)量LC震蕩回路的頻率F1，然后根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)電容C1原理圖中的Cref出電感L1的值。
發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的值與值之比max/min在自然進(jìn)氣系統(tǒng)中為40~50，在帶增壓的系統(tǒng)的中為60~70，在此范圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3[%]的測(cè)量精度，電子控制燃油裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測(cè)定范圍上不僅應(yīng)能保持測(cè)量精度，而且測(cè)量響應(yīng)性也要，可測(cè)量脈動(dòng)的空氣流，輸出信號(hào)的應(yīng)簡(jiǎn)單。根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控制系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測(cè)量進(jìn)氣量的L型控制與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控制（根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量。
嚴(yán)格地講，流量?jī)x表的離線檢定結(jié)果只能說(shuō)明其在檢定條件下的計(jì)量特性，大多數(shù)的實(shí)際使用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件、儀表的條件和操作條件與檢定條件相比有很大不同，這樣會(huì)給流量?jī)x表帶來(lái)附加誤差，而附加誤差大小總是以一定的經(jīng)驗(yàn)主觀判斷的，所以離線檢定對(duì)于流量測(cè)量結(jié)果要求不高，或者說(shuō)即使有附加誤差也能滿足預(yù)期的測(cè)量要求，不失為一種簡(jiǎn)單易行的選擇。對(duì)物性參數(shù)影響的修正程度不同幾乎所有流量測(cè)量?jī)x表的測(cè)量結(jié)果都受到被測(cè)介質(zhì)有關(guān)物性參數(shù)的影響，只是影響程度不一樣。
摩爾定律美國(guó)人高登摩爾提出摩爾定律，即微器的速度每18個(gè)月翻一翻。這意味著同等價(jià)位的微器速度會(huì)變得越來(lái)越快，同等速度的微器會(huì)變得越來(lái)越便宜。作為迄今為止半導(dǎo)體發(fā)展史上意義 深遠(yuǎn)的摩爾定律，集成電路數(shù)十年的發(fā)展歷程，令人信服地證實(shí)了它的正確性。它并不是嚴(yán)格的物理定律，而是基于一種幾乎不可思議的技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)象所出的總結(jié)。在過(guò)去10年中，摩爾定律所描述的技術(shù)進(jìn)步不斷沖擊著計(jì)算機(jī)工業(yè)：晶體管越越小，芯片性能越來(lái)越高，計(jì)算能力呈指數(shù)增長(zhǎng)，生產(chǎn)成本和使用費(fèi)用不斷降低。
盡管GPS監(jiān)測(cè)、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助于著陸過(guò)程，但在這個(gè)過(guò)程中，超聲波傳感是無(wú)人機(jī)的主要和 準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車應(yīng)用相結(jié)合。本博文將探討超聲波傳感可用于無(wú)人機(jī)應(yīng)用的原因。超聲波原理超聲波的定義是使用高于人類聽(tīng)力上限頻率的聲波——見(jiàn)。
注意屏幕上方的軌跡模式指示，黃色的T1[M、P]表示軌跡1處于保持；通過(guò)軌跡、[軌跡選擇?]、[軌跡2]、[刷新]軌跡2，并設(shè)置為連續(xù)刷新模式。注意屏幕上方的軌跡模式指示，T2標(biāo)記高亮為藍(lán)色，T2[W、P]表示軌跡2處于連續(xù)刷新模式，檢波方式為正峰值；緩慢改變輸入信號(hào)的頻率，使其以1kHz步進(jìn)，在±5kHz變化，信號(hào)分析儀顯示如所示。使用保持觀測(cè)漂移信號(hào)跟蹤信號(hào)信號(hào)跟蹤功能對(duì)于漂移比較緩慢的信號(hào)是非常有用的，它可以將漂移信號(hào)一直處于顯示屏幕的中心位置。
如此短的“快照速度”可以定格畫面，準(zhǔn)確測(cè)量非?？斓乃矔r(shí)變化。FLIR銻化銦制冷型熱像儀拍攝的FA-18大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的定格畫面相反，非制冷型熱像儀，比如FLIRT13sc，它的像素由隨溫度產(chǎn)生明顯電阻變化的材料組成。而且，每一個(gè)像素的溫度都會(huì)升高或降低。其電阻隨溫度的變化而變化，并可測(cè)量其數(shù)值，同時(shí)通過(guò)校準(zhǔn)流程映射至目標(biāo)溫度。現(xiàn)今配備的微測(cè)輻射熱計(jì)紅外熱像儀的快照速度或“時(shí)間常數(shù)”一般為8-12ms。