2025歡迎訪問##三門峽JBK-100VA控制變壓器一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
目前Handyscan3D三維激光掃描儀在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要是：一，汽車零部件型面、邊界、孔位等迅速、直觀、的檢測；二，汽車零部件、整車的逆向設(shè)計。本文以某在研電動車的左側(cè)圍內(nèi)板焊接總成件為研究對象，重點(diǎn)闡述Handyscan3D三維激光掃描儀在汽車鈑金件質(zhì)量分析中的應(yīng)用。掃描現(xiàn)場應(yīng)用Handyscan3D三維激光掃描儀檢測鈑金件流程簡單、易于操作、可十分的對鈑金件質(zhì)量出評價，具體步驟如下：鈑金件掃描。
ES1高壓鉗形電流表，鉗口直徑5mm，測量范圍.1mA-12A，配有伸縮式絕緣桿總長4米。方便，質(zhì)量輕等特點(diǎn)。ES1應(yīng)用在變壓器電流測量的一種方式。測試項(xiàng)目（變壓器進(jìn)線電流）從布袋里拿出ES1高低壓鉗形電流表按紅色POWER鍵機(jī)連接6KV伸縮式緣絕桿按下PEAK鍵，在數(shù)值下面會出現(xiàn)一個鉗子形狀的符號，同時PEAK燈亮起找到變壓器進(jìn)線端，直接插入。停留六秒后，拔出鉗子，此時將會顯示出電流值是多少？此時電流為2.82A旋轉(zhuǎn)收縮絕緣桿，按下PEAK鍵，退出PEAK測量模式，按下POWER鍵關(guān)機(jī)。
各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況？ 簡便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠(yuǎn)電子針對此應(yīng)用CSM1系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡化了發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)的方式是怎樣的？本文為你詳解。一個嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會CAN、UART、以太網(wǎng)、USSPI2C等通訊接口，但是由于器的限制以及滿足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠(yuǎn)電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示：可以看到通用型核心板一般的CAN-bus為2路，2路CAN-bus可以有效的保證通用需求，但是在一些特殊的情況，應(yīng)用中需求變成了4路甚至5路CAN的需求。
從安全方面考慮，三個機(jī)柜都必須接大地，強(qiáng)電線路與信號線分避免干擾這些都是要遵循的基本原則。實(shí)際機(jī)柜間位置較遠(yuǎn)，接地對于高頻干擾改善不多，只作為安全措施。解決這種問題一般考慮是從干擾源、傳播路徑、敏感設(shè)備三方面著手。驅(qū)動器和PA是成型的設(shè)備，不便于改動，考慮從傳播路徑入手，使用多芯屏蔽電纜連接扭矩傳感器到測控柜，傳感器端屏蔽層連接到傳感器外殼，也與電機(jī)連通，另一側(cè)屏蔽層接到測控柜機(jī)殼。 初的時候屏蔽層通過一根較長的線連接到測控柜，發(fā)現(xiàn)并沒有改善， 使用銅片將整根線壓到機(jī)柜，干擾得到很大衰減。
無線通信測試技術(shù)與測試儀器是通信產(chǎn)業(yè)的重要支撐力量，它滲透于通信芯片、模塊、終端、基站、無線網(wǎng)絡(luò)等幾乎所有的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，貫穿于設(shè)計研發(fā)、認(rèn)證驗(yàn)收、生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化等幾乎完整產(chǎn)業(yè)生命周期。無線通信測試儀器種類設(shè)計與研發(fā)是使用測試儀器種類 多 廣的階段，主要有示波器、信號源、頻譜儀（信號分析儀）、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀等通用測量儀器，以及信道模擬器、終端模擬器、基站模擬器等 測試儀器；在認(rèn)證與驗(yàn)收階段，主要測試設(shè)備包括RF一致性測試系統(tǒng)、協(xié)議一致性測試系統(tǒng)、RRM一致性測試系統(tǒng)；通信企業(yè)生產(chǎn)階段的常用儀器是大家熟悉的終端綜測儀、以及前面提到的信號源、頻譜儀等通用測試儀器；在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化階段，發(fā)射機(jī)、掃頻儀、頻譜儀等各類工程儀表是常用的測量工具。
目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。圖1汽車以太網(wǎng)豐富的功能“汽車以太網(wǎng)”指用于車載電氣系統(tǒng)的任何基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)方案，它還可作為BroadR-Reach（或OPENAllianceBroadR-Reach）和100base-T1（IEEE802.3bw-2015）的統(tǒng)稱，在任何一種情況下，汽車以太網(wǎng)都經(jīng)過專門的，可實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的更快數(shù)據(jù)通信。
一種電能表自動檢測系統(tǒng)，包括：工作站，第二工作站、服務(wù)器和檢定設(shè)備，所述工作站和所述第二工作站通過局域網(wǎng)連接所述服務(wù)器，所述第二工作站通過總線連接所述檢定設(shè)備；所述工作站運(yùn)行自動檢測方案編制程序，根據(jù)用戶輸入的檢測參數(shù)特征信息，生成符合數(shù)據(jù)格式的檢測方案，并將所述檢測方案通過所述局域網(wǎng)傳輸至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器將所述檢測方案儲存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，根據(jù)所述數(shù)據(jù)格式解析所述檢測方案，提取所述檢測參數(shù)特征信息；在接收到所述第二工作站的檢測請求時，根據(jù)所述檢測參數(shù)特征信息生成符合第二數(shù)據(jù)格式的第二檢測方案，并將所述第二檢測方案通過所述局域網(wǎng)傳輸至所述第二工作站，其中，所述數(shù)據(jù)格式包括語言格式和檢測規(guī)程；所述第二數(shù)據(jù)格式包括第二語言格式和第二檢測規(guī)程所述第二工作站運(yùn)行自動檢測程序，執(zhí)行所述第二檢測方案，通過總線控制所述檢定設(shè)備對被測電能表進(jìn)行自動檢測。