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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測(cè)；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營(yíng)和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來(lái)對(duì)我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績(jī)，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
50Ω直接連接的響應(yīng)被用作參考波形。有源探頭響應(yīng)與參考波形幾乎無(wú)法區(qū)分。由于輸入電容較高，無(wú)源探頭響應(yīng)有圓角。注意測(cè)量的上升時(shí)間。參考波形的上升時(shí)間（參數(shù)讀數(shù)P1）為456皮秒(ps)，有源探頭(P2)的上升時(shí)間則為492皮秒。無(wú)源探頭的上升時(shí)間(P3)為1.8納秒(ns)。在帶寬相同的情況下，有源探頭的性能通常優(yōu)于無(wú)源探頭。但還必須記住，有源探頭需要電源。由于這個(gè)原因，有源探頭幾乎針對(duì)不同商的示波器均了 連接器。
位移傳感器種類繁多,近年來(lái)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,越來(lái)越多的創(chuàng)新技術(shù)被運(yùn)用到傳感器中,我們通過(guò)幾種在工業(yè)生產(chǎn)中的典型應(yīng)用，來(lái)更多地了解各種不同的位移傳感器。位移傳感器在盾構(gòu)機(jī)中的應(yīng)用在隧道施工設(shè)備中，不同形式的盾構(gòu)機(jī)，其主機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和配套設(shè)施也不相同。在一些復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī)上，盾構(gòu)機(jī)的功能是系統(tǒng)和多樣化的。包括：機(jī)械、液壓、測(cè)量和控制等多種功能。，在一些復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)上，就包括有挖系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等多種功能。
多種測(cè)試模式介質(zhì)損耗測(cè)試儀能夠分別使用內(nèi)高壓、外高壓、內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、外標(biāo)準(zhǔn)、正接法、反接法、自激法等多種方式測(cè)試；在外標(biāo)準(zhǔn)外高壓情況下可以高電壓介質(zhì)損耗。CVT測(cè)試一步到位介質(zhì)損耗測(cè)試儀還可以測(cè)試全密封的CVT（電容式電壓互感器）CC2的介損和電容量，實(shí)現(xiàn)了CC2的同時(shí)測(cè)試。介質(zhì)損耗測(cè)試儀還可以測(cè)試CVT變比和電壓角差。高速采樣信號(hào)介質(zhì)損耗測(cè)試儀內(nèi)部的逆變器和采樣電路全部由數(shù)字化控制，輸出電壓連續(xù)可調(diào)。
原因是因?yàn)槿绻涣餍盘?hào)測(cè)量數(shù)據(jù)的間隔如果與信號(hào)周期不同步的話，相當(dāng)于測(cè)試的數(shù)據(jù)是非整周期，那么計(jì)算的結(jié)果也將不準(zhǔn)確。功率分析儀檢測(cè)和計(jì)算信號(hào)的周期是同步源來(lái)決定的，所以選擇準(zhǔn)確的同步源對(duì)測(cè)試結(jié)果非常關(guān)鍵。同步源選擇的原則是盡可能的選擇接近正弦波的信號(hào)，比如電網(wǎng)工頻電我們一般選擇電壓為同步源，又如電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸出的PWM信號(hào)，我們可以選擇電流同步源。PLL源的選擇除了同步源信號(hào)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)有很大影響以外，我們?cè)谥C波分析設(shè)置時(shí)，還有一個(gè)非常關(guān)鍵的源——PLL源。
有光照的電池所產(chǎn)生的部分能量或所有的能量，都可能被"熱斑"的電池所消耗?！傲觥钡耐τ卸啻螅窟@顆瘤會(huì)對(duì)太陽(yáng)能電池會(huì)造成很?chē)?yán)重地破壞作用，會(huì)嚴(yán)重的破壞太陽(yáng)電池組件或系統(tǒng)，所以需要對(duì)太陽(yáng)電池組件進(jìn)行熱斑檢測(cè)，使相對(duì)發(fā)熱均勻的電池片進(jìn)行組合或維護(hù)，以避免組件所產(chǎn)生的能量被熱斑的組件所消耗，同時(shí)避免由于熱斑可能給太陽(yáng)能組件或系統(tǒng)的壽命帶來(lái)的威脅，所以需要用到一款專業(yè)的工具來(lái)檢測(cè)這顆"瘤"，然后將其消滅。
一電動(dòng)汽車(chē)感應(yīng)式無(wú)線充電原理感應(yīng)式無(wú)線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)當(dāng)中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車(chē)底盤(pán)，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合，相當(dāng)于一個(gè)可分離變壓器，通過(guò)線圈間的高頻電磁場(chǎng)對(duì)電能進(jìn)行無(wú)線傳輸，其基本結(jié)構(gòu)如所示?？梢钥吹?，首先來(lái)自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過(guò)整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電，這個(gè)頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過(guò)補(bǔ)償電路到達(dá)原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)上的副邊接收線圈通過(guò)電磁場(chǎng)吸收來(lái)自原邊的電能，之后再經(jīng)過(guò)高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)， 終給負(fù)載電池充電。
電子互感器由連接到傳輸系統(tǒng)和二次轉(zhuǎn)換器的一個(gè)或多個(gè)電壓或電流傳感器組成的裝置，用以傳輸正比于被測(cè)量的量，供給測(cè)量?jī)x器、儀表和繼電保護(hù)或者控制裝置。在數(shù)字接口的情況下，一組電子互感器共用一臺(tái)合并單元完成此功能。圖一電子互感器電子互感器符合變電站的發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)階段變電站建設(shè)的過(guò)程中，自動(dòng)化已經(jīng)逐漸成為了主要的建設(shè)趨勢(shì)，并且自動(dòng)化系統(tǒng)不斷得到擴(kuò)展，傳統(tǒng)的儀器設(shè)備已經(jīng)逐漸過(guò)渡為智能化的先進(jìn)設(shè)備。常規(guī)的電磁互感器設(shè)備已經(jīng)成了變電站智能化建設(shè)的瓶頸，難以保證變電站自身智能化技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。