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聯(lián)系：陳（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）

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　　截止目前，環(huán)渤海港口量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際成交價(jià)格突破600元/噸關(guān)口，創(chuàng)去年七月下半月以來(lái)新高， ，產(chǎn)地安全、環(huán)保檢查井然有序，進(jìn)口措施依然嚴(yán)格，煤管票并未放松疊加即將展開(kāi)的大秦線檢修，部分客戶擔(dān)心后期煤源緊張，下游加快補(bǔ)庫(kù)，到港拉煤船舶明顯，供需形勢(shì)偏緊推動(dòng)港口和坑口煤價(jià)雙漲，預(yù)計(jì)本周港口動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)上漲假期前，市場(chǎng)供應(yīng)緊張現(xiàn)象難以緩解　　產(chǎn)地方面，主產(chǎn)區(qū)煤礦安全、環(huán)保檢查力度較大；加之部分煤礦井下。　　寶鋼股份和武鋼股份還表示，將按照寶鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)壓減產(chǎn)能責(zé)任書(shū)的要求，在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，根據(jù)市場(chǎng)的變化和自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，按質(zhì)按量完成鋼鐵產(chǎn)能壓降的目標(biāo)任務(wù)，兩公司壓縮產(chǎn)能的計(jì)劃不會(huì)因合并而受影響。 　　我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩同時(shí)具有總量過(guò)剩、結(jié)構(gòu)過(guò)剩和周期過(guò)剩特征。周期過(guò)剩是指全行業(yè)正面臨經(jīng)濟(jì)不景氣的外部壓力。鋼鐵供需不匹配主要是指總量過(guò)剩和結(jié)構(gòu)過(guò)剩?？偭窟^(guò)剩，即行業(yè)平均產(chǎn)能利用率近年來(lái)一直維持在較低水平。

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