支持
方管。顧名思義。它是種方形體的管型。很多種材質(zhì)的物質(zhì)都可以形成方管體。它介質(zhì)于。干什么用。用在什么地方。大多數(shù)方管以鋼管為多數(shù)。多為結(jié)構(gòu)方管。裝飾方管。建筑方管等.方管(方通)。是方形管材的一種稱呼。也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過工藝卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過拆包。平整。卷曲。焊接形成圓管。再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。一般是50根每包。方管(方通)又叫矩形管。算法是（a+a）*2/3.14或者是（a+b)*2/3.14重量有兩種說法。一是化成圓管。然后再算。二就是：邊長-壁厚*壁厚*0.015896。這是每米的重量?？倲?shù)*幾米定尺就是每支的重量了。
無錫征圖方管廠是一家集生產(chǎn)銷于一體，以方管為主營產(chǎn)品的大型鋼材企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)方管規(guī)格型號(hào)有：無錫Q235方管廠,無錫Q345B方管廠,無錫矩形方管廠,無錫大口徑方管廠,江蘇方管廠,蘇州方管廠,江陰方管廠,無錫厚壁方管廠,無錫焊管廠等產(chǎn)品，產(chǎn)品主要用于各種機(jī)械、汽車、工業(yè)鏈條、金屬結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)、桁架結(jié)構(gòu)、鐵路各線普通道岔及提速道岔的 墊板、鐵路墊板、鐵路車輛的以及紡織機(jī)械、工具、農(nóng)具等行業(yè)的用材，常備方管庫存10000多噸。
 

無錫征圖方管 支持以“客戶的成功，才是我們的成功”的經(jīng)營準(zhǔn)則為廣大客戶質(zhì)的服務(wù)。方矩管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無縫方管、冷拔無縫方管、擠壓無縫方管、焊接方管。
其中焊接方管又分為
1、按工藝分——電弧焊方管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管
2、按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管。
 
 
熱軋帶鋼機(jī)組軋制工藝具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。具有獲得生產(chǎn) 管線鋼的冶金工藝能力。例如。在輸架上裝有水冷卻系統(tǒng)以加速冷卻。這就允許使用低合金成分來達(dá)到特殊的強(qiáng)度等級(jí)和低溫韌性。從而鋼材的可焊性。但這一系統(tǒng)在鋼板生產(chǎn)廠基本沒有。卷板的合金含量(碳當(dāng)量)往往低于相似等級(jí)的鋼板。這也提高了螺旋焊管的可焊性。更需要說明的是。由于螺旋焊管的卷板軋制方向不是垂直鋼管軸線方向(其夾解取決于鋼管的螺旋角)。而直縫鋼管的鋼板軋制方向垂直于鋼管軸線方向。因而。螺旋焊管材料的抗裂性能優(yōu)于直縫鋼管。
冷軋板卷是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成，包括板和卷，國內(nèi)眾多鋼廠如寶鋼、武鋼、鞍鋼等均可以生產(chǎn)。其中成張交貨的稱為鋼板，也稱盒板或平板；長度很長、成卷交貨的稱為鋼帶，也稱卷板。應(yīng)用范圍：退火后成普通冷軋；有退火前裝置的鍍鋅機(jī)組鍍鋅；基本不需要的面板。常用鋼號(hào)CDCM-SPCC（SPCSPCSTSTSTBLBLBUSBUFBSUFD等），但其性能基本相同。
材質(zhì)分類
 方管按材質(zhì)分： 普拉撥：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過模孔拉撥成截面減小長度增加的方法大多用作冷。擠壓：是將金屬放在密閉的擠壓簡內(nèi)，一端施加壓力，使金屬從規(guī)定的模孔中擠出而得到有同形狀和尺寸的成品的方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材料。鋼材的分類線材：普線高線螺紋鋼型材：鋼槽鋼角鋼方鋼重軌高工鋼H型鋼圓鋼不等邊角鋼扁鋼輕軌齒輪鋼六角鋼耐熱鋼棒合結(jié)圓鋼合工圓鋼方管碳工鋼軸承鋼碳結(jié)圓鋼不銹圓鋼軸承圓鋼矩型管簧鋼板材：中厚板容器板中板碳結(jié)板鍋爐板低合金板花紋板冷板熱板冷卷板熱卷板鍍鋅板電鍍鋅板電鍍鋅卷錳板不銹鋼板硅鋼片彩涂板彩鋼瓦楞鐵鍍鋅卷板熱軋帶鋼管材：焊管不銹鋼管熱鍍鋅管冷鍍鋅管無縫管螺旋鋼管熱軋無縫金屬材料：生鐵馬口鐵鋁鉛黃銅錫鋅鋼材按外形可分為型材、板材、管材、金屬制品四大類。碳鋼方管、低合金方管。
#鋼等。
ST52-3等。
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分類
方管按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分：國標(biāo)方管，日標(biāo)方管，英制方管，美標(biāo)方管，歐標(biāo)方管，非標(biāo)方管。
斷面形狀分類
方管按斷面形狀分類：
1、簡單斷面方管：方形方管、矩形方管。
2、復(fù)雜斷面方管：花形方管、口形方管、波紋形方管、異型方管。
  支持
在實(shí)際生產(chǎn)過程中，應(yīng)合理控制冷軋汽車板表面粗糙度和RPc值。表面粗糙度對磷化膜耐腐蝕性能的影響。冷軋汽車板表面粗糙度會(huì)影響磷化膜的結(jié)構(gòu)及物相成分，進(jìn)而影響汽車板磷化膜的耐腐蝕性能(試驗(yàn)用冷軋汽車板磷化膜在濃度為3.5%的NaCl溶液中電化學(xué)路電位和極化曲線如所示)。通過對試驗(yàn)用冷軋汽車板磷化膜的極化曲線進(jìn)行擬合得到了B板磷化膜的自腐蝕電位和腐蝕電流密度，結(jié)果如下：A板自腐蝕電位-0.0V，腐蝕電流密度6.80mAcm-2；B板自腐蝕電位-0.515V，腐蝕電流密度3.88mAcm-2。