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曲靖NS6500粗車圓質(zhì)優(yōu)價美　　而去年，武鋼股份曾以75億巨虧成為國內(nèi)A場的“虧損王”。在嚴峻的產(chǎn)能過剩形勢下，今年2月1日，發(fā)出《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》。該文件明確提出，“十三五”期間，要壓減粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸。 　　而隨著6月后天氣專熱及梅雨天氣的到來，終端拿貨將受到影響，屆時會引發(fā)一波下行。同時需要看二季度的經(jīng)濟發(fā)展情況，如果數(shù)據(jù)良好，將支撐鋼價高位震蕩。另外后期關注鋼鐵十三五規(guī)劃的及去產(chǎn)能政策的落況。 　　”李錦說。李錦表示：“當前鋼鐵產(chǎn)能過剩行的問題并非產(chǎn)能過剩，而是產(chǎn)能過于分散，一系列的惡性競爭和產(chǎn)能分布不合理問題?，F(xiàn)在的競爭是完全式的競爭，同時也是低級的競爭，高 的競爭是壟斷競爭，未來寶鋼等寡頭形成后，通過自己的生產(chǎn)節(jié)奏可以控制市場的供需平衡，保證盈利，是下一步的必然結(jié)果。

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　　“無效產(chǎn)能”是指已長期停產(chǎn)的閑置產(chǎn)能，對現(xiàn)有市場的產(chǎn)量沒有影響，與此相對的是“有效產(chǎn)能”，即在產(chǎn)產(chǎn)能。值得注意的是，盡管無效產(chǎn)能的相關設備已停止運轉(zhuǎn)，但并未被拆除，因而仍可被視為隨時能爆發(fā)的“活火山”。

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　　貨上漲，以及貿(mào)易商積極挺價，從本周二開始，港口價格止跌反彈產(chǎn)地緊緊跟上，晉陜蒙煤價開漲如約而至，拉煤車再次開始徹夜排隊誰也沒想到市場變化這么快上周，煤礦在掉價，客戶們還在觀望，沒人敢拉，現(xiàn)在又開始搶煤了從周二開始，山西、內(nèi)部分發(fā)煤礦站全線止跌隨著港口煤價的上漲，周三開始，部分煤礦煤價開始試探性上漲，只有部分地區(qū)還在慣性下跌　　近期，我國煤礦事故頻發(fā)，煤炭主產(chǎn)地“三西”地區(qū)安監(jiān)愈加嚴格，內(nèi)地區(qū)部分煤礦或被停產(chǎn)整頓或停發(fā)煤管票，陜西地區(qū)嚴查超產(chǎn)問題；環(huán)保檢查組入駐晉北地區(qū)?！　?016年《二十國集團(G20)經(jīng)濟熱點分析報告》發(fā)布會（29日）在 濟體對華啟動了98起貿(mào)易救濟 ，涉及13個行業(yè)，尤其以鋼鐵及其制品行業(yè)為 9起。 　　為避免被動，又確保生產(chǎn)需要，鋼鐵企業(yè)的一些二級單位不管用不用，在此之前都要把所購備件領到二級庫中存放。實際上，這只是鋼鐵企業(yè) 庫實現(xiàn)了“零庫存”，而供應商和鋼鐵企業(yè)下屬單位的二級庫的庫存并沒有，甚至還有。