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時(shí)下大熱的互聯(lián)網(wǎng)+概念，正在加速向縱深推進(jìn)。享受互聯(lián)網(wǎng)+紅利的，將是以電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融為代表的流通產(chǎn)業(yè)。在昨天于南京召的215互聯(lián)網(wǎng)鏈金融 上，商務(wù)部流通發(fā)展司副巡視員王選慶表示，受益于政策，中西部地區(qū)及物流需求將成為物流行業(yè)新的增長點(diǎn)，這一輪流通創(chuàng)新的實(shí)質(zhì)就是鏈管理的互聯(lián)網(wǎng)化，該創(chuàng)新會助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。王選慶介紹道，鏈管理是上世紀(jì)9年代提出的思想，并首先在歐美等發(fā)達(dá) 得到實(shí)踐，近年來在我國得到了廣泛應(yīng)用，特別是深圳等發(fā)達(dá)地區(qū)。

內(nèi)鄉(xiāng)拉貨師傅大貨車找車?yán)浰拿锥涇囬L途車大貨車內(nèi)鄉(xiāng)大量的品牌崛起，比如說像類似于像 日記、元?dú)馍值鹊?，可能一家新消費(fèi)品牌從成立到上市，一共就4年的時(shí)間。傅還指出，這一方面是由于本土能力和鏈能力配套的成熟。一家新消費(fèi)品牌在后端產(chǎn)能方面可以依靠原有的代工廠，在前端可以利用這樣京東、天貓等等這種成熟的渠道觸達(dá)消費(fèi)者。但是隨著他們體量的變化，也對他們的整個鏈管理能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這也是京東物流看到的機(jī)會。

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