方管端車螺紋簡(jiǎn)稱方管端車絲。鋼方管廠生產(chǎn)的鋼方管。其單根長(zhǎng)度通常小于14m。有的鋼方管的服役長(zhǎng)度往往大大超過這一長(zhǎng)度。如在地質(zhì)鉆探和石油鉆采中。鉆井深度通常在1000m以上。深達(dá)7000m。用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送方管線長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里甚至數(shù)百公里。為此。需在鋼方管兩端車螺紋。利用相應(yīng)的接箍(接手)把鋼方管連接起來。螺紋連接要求連接強(qiáng)度高。氣密性好。以防止鋼方管斷裂和輸送介質(zhì)外泄。為適應(yīng)多種用途的需要。世界各國(guó)已研制出各種形式的螺紋。但主要采用以下3種:1)圓頂三角螺紋。
生成廠家
無錫方管 方管廠家、矩形管、方矩管、無錫無縫鋼管、20#無縫鋼管、45號(hào)無縫鋼管、16mn無縫鋼管、厚壁無縫鋼管、大口徑無縫管、低溫?zé)o縫鋼管、大口徑焊管、無錫無縫方管、Q345b無縫鋼管、無錫Q345b無縫鋼管。適用于工程、煤礦 、紡織、電力、鍋爐、機(jī)械、工等各個(gè)領(lǐng)域。公司以良好的信譽(yù)、 的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù) 30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市及國(guó)外,產(chǎn)品深得用戶依賴。
根據(jù)液壓缸的特殊要求。可配套國(guó)產(chǎn)珩磨機(jī)除去冷拔管的磷化層和提高精度。珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機(jī)械集團(tuán)徐州液壓件廠大批量采用生產(chǎn)液壓缸(1998年用了1000多噸)并隨其主機(jī)打入市場(chǎng)。采用本項(xiàng) mm行程)筒管。取代了同類進(jìn)口管。被大港油田大港石油機(jī)械廠(850噸/1998年)用于從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備建成的API整筒抽油泵生產(chǎn)線。其產(chǎn)品達(dá)到ASTM-A513-84a標(biāo)準(zhǔn)。
蠕變強(qiáng)度是材料在高溫下長(zhǎng)期負(fù)荷下對(duì)塑性變形抗力的性能指標(biāo)二性性是指金屬在外力作用下產(chǎn)生變形,當(dāng)外力取消后又恢復(fù)到原來的形狀和大小的一種特性。性模量EGPa在性范圍內(nèi),金屬拉伸試驗(yàn)時(shí),外力和變形成比例增長(zhǎng),即應(yīng)力與應(yīng)變成正比關(guān)系時(shí),這個(gè)比例系數(shù)就稱為性模量,也叫正性模數(shù)2切變模量GGPa金屬在性范圍內(nèi),當(dāng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),外力和變形成比例地增長(zhǎng),即應(yīng)力與應(yīng)變成正比關(guān)系時(shí),這個(gè)比例系數(shù)就稱為性模量,也叫正性模量。性極限σeMPa金屬能保持性變形的應(yīng)力,稱為性極限。例極限σpMPa在性變形階段,金屬材料所承受的和應(yīng)變能保持正比的應(yīng)力,稱為比例極限Ppσ.2=——Fo式中Pp——規(guī)定比例極限負(fù)荷(N)Fo——試樣原橫截面積(mm2)三塑性所謂塑性是指金屬材料在外力作用下,產(chǎn)生 變形而不致破裂的能力1伸長(zhǎng)率δ%金屬材料在拉伸時(shí),試樣拉斷后,其標(biāo)距分部所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比。δs是標(biāo)距為5倍直徑時(shí)的伸長(zhǎng)率,δ1是標(biāo)距為1倍直徑時(shí)的伸長(zhǎng)率2斷面收縮率ψ%金屬試樣拉斷后,其縮頸處橫截面積的縮減量與原橫截面積的百分比3泊松比μ/對(duì)于各向同性的材料,泊松比表示:試樣在單相拉伸時(shí),橫向相對(duì)收縮量與軸向相對(duì)伸長(zhǎng)量之比Eμ=—-12G式中E——性模量(GPG——切變模量(GP四韌性所謂韌性是指金屬材料在沖擊力(動(dòng)力載荷)的作用下而不破壞的能力1沖擊韌度αKU或αKVJ/cm2沖擊韌度是評(píng)定金屬材料于動(dòng)載荷下受沖擊抗力的力學(xué)性能指標(biāo),通常都是以大能量的一次沖擊值(αKU或αKV)作為標(biāo)準(zhǔn)的,它是采用一定尺寸和形狀的標(biāo)準(zhǔn)試樣,在擺錘式一次沖擊試驗(yàn)機(jī)上來進(jìn)行試驗(yàn)。
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