心心念念的新房終于交房了，接下來(lái)就是裝修——而裝修的步，面臨的就是水電。在電路改造的過(guò)程中，常常聽到有人提起配電箱——這個(gè)方方正正的箱子，需要在裝修時(shí)些調(diào)整嗎？配電箱移位配電箱一般在大門附近——也就是玄關(guān)處，可惜它實(shí)在丑陋，與裝修效果格格不入。于是就有人想到了給配電箱移位，把它移到不顯眼的位置，不就萬(wàn)事大吉了嗎？但其實(shí)這種法是不的，主要原因有二：1.配電箱是嵌入墻內(nèi)的，配電箱所在墻壁的穩(wěn)定性必然受影響。EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線三包承諾EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線三包承諾EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線X電容應(yīng)用一般兩根引腳跨接在零線和火線之間，適用于高頻、直流、交流、耦合，跨接脈沖電路中，能夠能承受過(guò)壓沖擊，一般與電阻并聯(lián)使用，目的是起到泄放電荷作用。（如所示）Y電容作用Y電容用來(lái)消除共模干擾。分別跨接在電力線兩線和地之間（L-E，N-E）的電容，一般是成對(duì)出現(xiàn)，濾除高次諧波，防止干擾，提高輸出電壓質(zhì)量?；诼╇娏鞯南拗疲琘電容值不能太大，Y電容通常采用高壓瓷片的。Y電容應(yīng)用很多隔離式關(guān)電源在初級(jí)和次級(jí)上加Y電容是為了給次級(jí)的共模電流一個(gè)回路到初級(jí)，減少共模電流對(duì)輸出的影響。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì) 的寫法見下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線三包承諾EX-HB-FVP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線從安全管理的角度看，信息不準(zhǔn)、溝通不暢是個(gè)大問題。從近年的事故分析，相互間缺乏溝通或許是近年基建工作頻頻出問題的通。因基建工作涉及工程管理部門、安監(jiān)部門、運(yùn)行維護(hù)部門和各種各樣的作業(yè)隊(duì)伍，這么多的部門、單位，若無(wú)組織無(wú)紀(jì)律，缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)和指揮，相互間缺乏橫向溝通，或?qū)⒊霈F(xiàn)難以彌補(bǔ)的漏洞，稍微不慎將引發(fā)悲劇，讓作為安全管理的人員，不得不深思。從近年的外包工程來(lái)看，出問題往往都是出在 基本的《安規(guī)》沒有到位。