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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設備及器材、通訊終端設備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設備銷；自營和各類商品及技術的進出口。
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下面將分別說明串口、USB和LAN口的調試指令。串口：您可自行一個串口調試工具來調試，使用前需注意選擇正確的com口以及波特率，每條指令結束需要加換行符。發(fā)送字符串指令時需要是英文字符，需要注意的是需要先發(fā)送遠程控制指令讓設備進入遠程操作狀態(tài)，之后才能發(fā)送其它指令控制設備。發(fā)送十六進制指令時在設定電壓時需要將十進制乘以1000再轉換為十六進制，電流需要乘以10000再轉換為十六進制。
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么?邊沿時間如何測量呢?CAN測試邊沿時間意義目前在國內汽車電子行業(yè)沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線邊沿的規(guī)范要求。表中根據(jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。
紅外測溫儀由于其測溫精度高，被廣泛應用于耐火材料廠，其中關鍵的隧道窯里，里面測溫點比較多。紅外測溫儀具有測溫點多，連續(xù)工作時間長的特點，如溫度參數(shù)控制不好，將會給生產(chǎn)企業(yè)帶來重大的經(jīng)濟損失，選擇合適的測溫手段是保證窯爐正常工作的一個重要環(huán)節(jié)。隧道窯傳統(tǒng)的測溫方法有兩種：一種是用熱電偶測溫，這種方法的特點是測溫精度高，能連接 或控制系統(tǒng)進行閉環(huán)控制，其缺點是壽命短，特別是在1300℃以上的高溫窯上其電耦消耗特大，價格也很貴，設備運行成本較高；第二種方法是光學高溫計，該方法是根據(jù)被測物體發(fā)光的顏色來測量溫度，因其不直接接觸高溫區(qū)，故使用壽命長，但測量精度較低，無號輸出，不能自動記錄，還有人為因素的影響，真實性差。
WSSX-483雙金屬溫度計是一種常用的現(xiàn)場檢測儀表，可以直接測量生產(chǎn)過程中-8℃-+5℃范圍內液體、蒸汽和氣體介質溫度，具有測量 、性能穩(wěn)定、可靠性高等優(yōu)點。本文主要來介紹一下WSSX-483雙金屬溫度計產(chǎn)品知識，希望可以幫助到大家。WSSX-483雙金屬溫度計簡介WSSX-483雙金屬溫度計帶有電接觸裝置一即機械電接點。當被測介質溫度變化時，自由端上的細軸及轉向傳動機構帶動指針及動觸點轉動，在標度盤上指示出溫度的變化值，當其與定觸點(上、下限定觸點)接觸或斷時的瞬時，使電路系統(tǒng)中的繼電器及接觸器動作，以達 標。
巴特沃斯濾波器拓撲切比雪夫濾波器拓撲圖分別對應他們的端口阻抗與駐波比。巴特沃斯濾波器的SmitVSWR及S21切比雪夫濾波器的SmitVSWR及S21這里可以清楚的看到在史密斯圓環(huán)中，兩種濾波器不同頻率下的阻抗并不相同，巴特沃斯濾波器伴隨著頻率的增加，阻抗偏離匹配點；而切比雪夫濾波器因為有諧振電路引起阻抗的突變的，所以阻抗會圍繞在匹配點附近小范圍變化，這就導致切比雪夫濾波器的可用頻段比巴特沃斯濾波器更多。
未來的發(fā)展趨勢將會是電子車牌識別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識別方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基于RFID技術的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優(yōu)缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易、成本低廉的特點，更適合車輛使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優(yōu)點，其用作電子車牌的識別是一個非常不錯的選擇。
光學電流傳感器是在陀螺儀技術的基礎上發(fā)展起來的一種新型的電流傳感技術，它不受交流和直流電流的限制，沒有磁滯和磁飽和現(xiàn)象，也就是說可以直接用于直流電流和交流電流的檢測和計量，并且可以從很小的安培級測到幾十萬安培，精度可以到.1%級，是電解行業(yè)未來的選擇。光學電流傳感器又可以分為磁光玻璃光學電流傳感器和光纖電流傳感器。磁光玻璃光學電流傳感器的傳感部分采用普通磁光玻璃，材料成熟，光學元件少，系統(tǒng)結構簡單，無需進行溫度控制。