交流發(fā)電機(jī)定子總成的連接方式3)電刷兩個(gè)電刷分別裝在電刷架的孔內(nèi)，電刷架裝在后端蓋上，電刷借助簧壓力與滑環(huán)保持接觸。電刷架的結(jié)構(gòu)1—電刷架；2—簧；3—接線端子；4—電刷按交流發(fā)電機(jī)電刷引線的搭鐵接法不同，分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型。交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式a)內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)b)外搭鐵交流發(fā)電機(jī)4)前后端蓋前后端蓋用鋁合金制成，因?yàn)殇X合金為非導(dǎo)磁材料，可減少漏磁并具有輕便、散熱性能良好等優(yōu)點(diǎn)。端蓋包括驅(qū)動(dòng)端蓋、整流端蓋以及在其上的軸承、軸承蓋等零部件。KX-FPF規(guī)格多樣化KX-FPF
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長了！)KX-FPF規(guī)格多樣化KX-FPF模擬量傳感器的接線有些麻煩，有兩線制的，有四線制的，現(xiàn)在國內(nèi)都用三線制的。兩線制傳感器是指，電源和信號(hào)共用兩根線，四線制傳感器是電源和信號(hào)分別用兩根線。三線制是在四線制的基礎(chǔ)上把電源的負(fù)于信號(hào)的負(fù)短接在一起，所以只 rt/s1200一般是四線制的，即電源和信號(hào)分，且在硬件配置里可以選擇信號(hào)類型。3有一些特定的模擬量需要使用特定的設(shè)備或者模塊接收，PLC一般可以接受4-20ma，0-10V等等，而檢測高溫的熱電偶或者稱重傳感器等因?yàn)楣ぷ髟?，一般只有mv級(jí)別的電壓信號(hào)，所以需要使用特定的模塊或者儀表進(jìn)行轉(zhuǎn)換，這一點(diǎn)也需要經(jīng)驗(yàn)去積累。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KX-FPF規(guī)格多樣化KX-FPF電動(dòng)車窗是由駕駛員或乘員操縱關(guān)接通車窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使車窗玻璃按要求進(jìn)行升降。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡便，有利于行車安全。電動(dòng)車窗的組成與功能功能電動(dòng)車窗裝置主要由升降控制關(guān)、電動(dòng)機(jī)、升降器、繼電器等組成，其中電動(dòng)機(jī)一般采用雙向永磁電動(dòng)機(jī)，通過控制電流方向，使其正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到車窗升降功能。電動(dòng)車窗控制電路通常設(shè)有如下功能:設(shè)有多個(gè)關(guān)，方便控制。關(guān)用來控制門窗玻璃升降。