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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
在人類社會(huì)發(fā)展中使用工具、能量動(dòng)力，是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)使人類社會(huì)發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場，支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對電機(jī)的性能提出了更高的要求，你是怎樣對電機(jī)進(jìn)行測試的呢?電機(jī)的分類電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。目前電機(jī)可以分為兩類，一類是需要驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的，包括無刷電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻，另一類就是比較傳統(tǒng)的電機(jī)，不用驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的，只要給個(gè)直流電或者工頻交流電就能驅(qū)動(dòng)的，像直流電機(jī)、三相/單相異步電機(jī)，為電機(jī)的分類。
典型的智能產(chǎn)品包括智能手機(jī)、智能可穿戴設(shè)備、無人機(jī)、智能汽車、智能家電、智能貨機(jī)等，包括很多智能硬件產(chǎn)品。智能裝備也是一種智能產(chǎn)品。企業(yè)應(yīng)該思考如何在產(chǎn)品上加入智能化的單元，提升產(chǎn)品的附加值。智能服務(wù)基于傳感器和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)，可以感知產(chǎn)品的狀態(tài)，從而進(jìn)行預(yù)防性維修維護(hù)，及時(shí)幫助客戶更換備品備件，甚至可以通過了解產(chǎn)品運(yùn)行的狀態(tài)，幫助客戶帶來商業(yè)機(jī)會(huì)。還可以采集產(chǎn)品運(yùn)營的大數(shù)據(jù)，輔助企業(yè)進(jìn)行市場營銷的決策。
同時(shí)通過長時(shí)間高溫老化可以使元器件的缺陷、焊接和裝配等生產(chǎn)過程中存在的隱患提前暴露出來。電源模塊常見的低溫和高溫 的現(xiàn)象有：工作振蕩，輸出電壓紋波和噪聲變大，頻率發(fā)生改變，嚴(yán)重的甚至輸出電壓跳變，模塊嘯叫。啟動(dòng) ，如啟動(dòng)時(shí)輸出電壓升上波形有明顯掉溝，輸出電壓不穩(wěn)定，甚至模塊完全啟動(dòng)失效。帶容性負(fù)載能力減弱，無法帶容性負(fù)載啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)輸出電壓過沖幅度變大，超出規(guī)定范圍。
目前業(yè)界對于LED光源及燈具的光色電性能快速測量， 常用的設(shè)備是積分球系統(tǒng)。作為一名專業(yè)第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)的測試人員，我們在與客戶的交流過程中經(jīng)常有客戶會(huì)問到這樣一個(gè)問題——選擇什么樣的積分球測試系統(tǒng)在設(shè)備穩(wěn)定性及測試結(jié)果 度方面更高？所以下面針對上述疑問，我非常樂意把我多年從事積分球系統(tǒng)檢測的心得以及目前我司使用的積分球測試系統(tǒng)分享給大家，并把我們所碰到的疑惑羅列出來，一下討論，以資學(xué)習(xí)借鑒并釋疑解惑。
CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、等節(jié)點(diǎn)，安全系統(tǒng)又含有氣囊、管等節(jié)點(diǎn)。
它是企業(yè)CIMS信息集成的紐帶，是實(shí)施企業(yè)敏捷戰(zhàn)略和實(shí)現(xiàn)車間生產(chǎn)敏捷化的基本技術(shù)手段。在整個(gè)系統(tǒng)中，zigbee模塊通過健壯的組網(wǎng)透傳協(xié)議，可構(gòu)建多種型態(tài)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，讓整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)布局進(jìn)行信息化組網(wǎng)，并可通過網(wǎng)關(guān)接入以太網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)智能化管理，且在各種復(fù)雜的工廠環(huán)境成熟應(yīng)用。目前德國主要工業(yè)領(lǐng)域中44%的企業(yè)已采用“工業(yè)4.0”相關(guān)的生產(chǎn)和技術(shù)模式。國內(nèi)不斷有越來越多的企業(yè)、工廠向該方向進(jìn)，這充分說明工業(yè)4.0已經(jīng)從一個(gè)概念變成了現(xiàn)實(shí)。
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