單相電容電動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組可分為主繞組和副繞組兩部分，且兩相繞組相軸正交。副繞組對主繞組的有效限數(shù)比常用α來表示，設(shè)流過主繞組和副繞組的電流有效值分別為Im和Ia，則主繞組和副繞組的電流在數(shù)值上滿足Im=αIa，相位上相差90°，即可獲得圓形旋轉(zhuǎn)磁場。為了電動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)氣隙磁場接近圓形，電動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足下列基本電磁關(guān)系，即磁通勢關(guān)系Im=-jαIa主土磁通在主、副繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢E1α=jαI1mUm=E1m+Im(R1+jX1)主、副相的電壓平衡方程Uα=E1α+Iα(R1α+jX1α)式中，X1R1a為副繞組漏抗和電阻；XR1為主繞組測抗和電阻。SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線工作溫度30℃，長期連續(xù)90％負(fù)載下的載流量如下：1.5平方毫米――12A2.5平方毫米――20A4平方毫米――32A6平方毫米――47A16平方毫米――92A25平方毫米――120A35平方毫米――150A電流換算功率：1A＝220W，10A＝2200W，依此類推。：如果載流量是14A .5平方銅線功率是3.08千瓦。國標(biāo)允許的長期電流：4平方是25-32A6平方是32-40A其實(shí)這些都是理論安全數(shù)值,極限數(shù)值還要大于這些的。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

2、電 min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護(hù) 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不 米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
其控制電路見－8。獨(dú)立操作關(guān)控制左后車窗下降1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件電動(dòng)機(jī)搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路1－駕駛員主控關(guān)組件2－右前車窗關(guān)3－右前車窗電動(dòng)機(jī)4－左前車窗電動(dòng)機(jī)駕駛員主控關(guān)控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨(dú)立操作關(guān)控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線SC-H-VVP2補(bǔ)償導(dǎo)線