TXFFPR高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物圖片TXFFPR高溫補(bǔ)償導(dǎo)線三相電的電壓是380V，適用于功率比較大工業(yè)用電。而用戶用電，取其中一根火線和共用零線，構(gòu)成單相線，電壓就是我們平時(shí)說的220V。針對(duì)于一些功率比較大的用電器時(shí)，正常的家用電壓帶不起來，因此就會(huì)有三相電一說了。三相電怎么接線？三相電的接法，四根線分別為，紅、紅、紅、藍(lán)，三根紅線即是火線，電壓為380v，任意一根紅色線（即是火線）和一個(gè)根藍(lán)色線（即是零線），電壓為220v。一般有三根同色就是380v。
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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套鋁塑復(fù)合帶總屏蔽計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套銅絲編織分屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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銅芯聚乙絕緣聚氯乙護(hù)套銅絲編織分屏蔽和總屏蔽鋼帶鎧裝計(jì)算機(jī)用電纜

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TXFFPR高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物圖片TXFFPR高溫補(bǔ)償導(dǎo)線電梯是機(jī)械、電氣緊密結(jié)合的大型機(jī)電產(chǎn)品。主要由機(jī)房、井道、轎廂、門系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。井道中有導(dǎo)軌，轎廂和對(duì)重由曳[ye]引鋼絲繩連接，曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，曳引輪由曳引電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)。轎廂和對(duì)重都裝有各自的導(dǎo)靴，導(dǎo)靴卡在導(dǎo)軌上。曳引輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿各自導(dǎo)軌上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，轎廂上升，對(duì)重下降。這樣可通過控制曳引電動(dòng)機(jī)來控制轎廂的啟動(dòng)、加速、運(yùn)行、減速、平層停車，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的控制。電梯控制方式有：轎內(nèi)手柄關(guān)控制、轎內(nèi)按鈕關(guān)控制、轎外按鈕關(guān)控制、信號(hào)控制、集選控制和群控等幾種。

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單片機(jī)的復(fù)位時(shí)間大約在2個(gè)機(jī)械周期左右，具體需要看芯片數(shù)據(jù)手冊(cè)。一般通過復(fù)位芯片或者復(fù)位電路，具體的阻容參數(shù)的計(jì)算，通過google查找。十、按鍵抖動(dòng)及消除按鍵也是機(jī)械裝置，在按下或放的一瞬間會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，如下圖：消除方法有兩種：軟件除抖和硬件除抖，其中硬件除抖是應(yīng)用了電容對(duì)高頻信號(hào)短路的原理。軟件除抖是檢測(cè)出鍵閉合后執(zhí)行一個(gè)延時(shí)程序，產(chǎn)生5ms～10ms的延時(shí)，讓前沿抖動(dòng)消失后再一次檢測(cè)鍵的狀態(tài)，如果仍保持閉合狀態(tài)電平，則確認(rèn)為真正有鍵按下。TXFFPR高溫補(bǔ)償導(dǎo)線實(shí)物圖片實(shí)物圖片