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現(xiàn)在變得越來越重要的一點是,上述這些數(shù)據(jù)如何能夠在實際生產(chǎn)中得到充分的利用。而重中之重又是,對肥料和養(yǎng)分的調(diào)整。小出哲士準(zhǔn)教授這樣說到,“日本各地的氣候基本上都不相同,而且即使在日本國內(nèi),由于存在各種各樣的因素,所以氣候環(huán)境也始終處于變化之中。以去年為例,東北地區(qū)與常年相比,就發(fā)生了日照不足的情況。但是由于使用了FLIRAX8,使得對農(nóng)作物表面溫度數(shù)據(jù)的積累工作成為可能?,F(xiàn)在所推進(jìn)的研究,不僅僅是通過對溫度數(shù)據(jù)的積累可以測量到整體的溫度分布,還希望能夠?qū)崿F(xiàn)僅針對特定區(qū)域的日照時間長短等農(nóng)作物信息的“可視化”。
大多數(shù)發(fā)射輻射測試標(biāo)準(zhǔn)都要求在OATS(闊場測試)和微波暗室測試,以保證實驗的可重復(fù)性。然而,為了分析室內(nèi)電磁環(huán)境中計算機(jī)輻射對人體產(chǎn)生的電磁輻射生物效應(yīng)和實現(xiàn)對計算機(jī)輻射信息的偵聽、截獲以及重現(xiàn),在實際環(huán)境中進(jìn)行測量是必不可少的。本文通過TektronixTDS50數(shù)字熒光示波器和WCA280A無線通信分析儀搭建了室內(nèi)電磁環(huán)境中的計算機(jī)系統(tǒng)的電測輻射測量系統(tǒng),完成了對計算機(jī)系統(tǒng)輻射頻譜和時域波形的測量。
一般情況下,在夏天時都是將輸漆間溫度往下調(diào)整,使?jié)崈羰疫_(dá)到相對噴房空調(diào)的28C,那么一方面因為與輸漆間的溫度差異有4C,意味著輸漆間環(huán)境溫度要調(diào)整到24C,這樣溫度調(diào)整后會使輸漆間內(nèi)循環(huán)的油漆溫度降到24C,那么油漆輸送到噴房后,噴房空調(diào)溫度又是28℃,噴房環(huán)境溫度和施工油漆溫度差異太大,會帶來一系列質(zhì)量問題。另一方面空調(diào)冷凍機(jī)又要調(diào)整到比輸漆間更低的溫度,要浪費更多的電能去降低冷凍水的溫度,造成生產(chǎn)成本升高。
電子元器件的降額等級可以參考《 標(biāo)準(zhǔn)——元器件降額準(zhǔn)則GJB/Z35-93》,一般可分成三個降額等級:Ⅰ級降額:I級降額是的降額,適用于設(shè)備故障將會危及安全,導(dǎo)致任務(wù)失敗和造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失的情況。Ⅱ級降額:工作應(yīng)力減小對元器件可靠性增長有明顯效益,適用于設(shè)備故障會使工作任務(wù)降級,或需支付不合理的維修費用。Ⅲ級降額:Ⅲ級降額是的降額,相對來說元器件成本也較低。適用于設(shè)備故障對工作任務(wù)的完成只有小的影響,或可迅速、經(jīng)濟(jì)地加以修復(fù)。
內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測按照傳感器位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測,它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部,替換原來的氣嘴,這種形式相對比較穩(wěn)定,監(jiān)測出來的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測是在氣門嘴外面加上一個傳感器,雖然簡單,但是傳感器容易被損壞。測試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測模塊和中控臺的接收裝置,監(jiān)測傳感器實時測量每個輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài),并以無線傳輸方式將數(shù)據(jù)報告給中控臺。
低功率的設(shè)備更適合使用低功率的電源。,電流一旦超過20mA就會損壞LED陣列樣品。此時需要電源能夠通過CV/CC跳變或OCP來限制電流,從而保護(hù)設(shè)備。CV/CC跳變可將電流保持在限定范圍內(nèi),防止出現(xiàn)過流情況。消除了過流情況,電源就會回到正常的工作狀態(tài)。圖1是把電流限制在20mA以下的一個簡單示例。圖1:表征CC極限值小于20mA的小型LED陣列的電壓和電流OCP是一種閉鎖功能。一旦電流超過20mA,輸出就會設(shè)為0伏并保持在零位。
屏蔽地:也叫機(jī)殼地,為防止靜電感應(yīng)和磁場感應(yīng)而設(shè)。以上這些地線是系統(tǒng)設(shè)計、、調(diào)試中的一個重要問題。下面就接地問題提出一些看法:控制系統(tǒng)宜采用一點接地。一般情況下,高頻電路應(yīng)就近多點接地,低頻電路應(yīng)一點接地。在低頻電路中,布線和元件間的電感并不是什么大問題,然而接地形成的環(huán)路的干擾影響很大,常以一點作為接地點;但一點接地不適用于高頻,因為高頻時,地線上具有電感因而增加了地線阻抗,同時各地線之間又產(chǎn)生電感耦合。