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麗江5cr3mn1simo1v鋼板正宗原廠料　　，針對性進(jìn)行整治，確保運(yùn)輸安全　　10月4日至28日，大秦線、北同蒲線每天利用3小時開展集中維修，以迅速恢復(fù)夏季能源保供之后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能為確保施工、運(yùn)輸兩不誤，太原局集團(tuán)公司以分鐘為單位，制定施工和運(yùn)輸計劃，合理安排列車開行方案，貨物列車達(dá)標(biāo)達(dá)速、滿軸滿噸，千方百計為施工擠時間，為運(yùn)輸搶時間，保證集中修期間大秦線日均運(yùn)輸煤炭100萬噸、力爭105萬噸　　10月份以來，太原局集團(tuán)公司累計運(yùn)煤近26萬車、1912萬噸，，管內(nèi)15家電廠存煤目前保持在15天以上，，為打。贏發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供戰(zhàn)奠定良好基礎(chǔ)?！　∫?—4月淡季需求高15%—20%　　波動加劇　　當(dāng)前，動力煤基本面向好是市場共識，這是動力煤期現(xiàn)價格維持高位的主要原因但是，在原料高價的背景下，終端電廠面臨虧損局面我們認(rèn)為后期動力煤供應(yīng)增量可期　　4月，提出產(chǎn)煤大省產(chǎn)量至9月底在政策支持下，國內(nèi)原煤產(chǎn)量大概率高位運(yùn)行，產(chǎn)量將維持環(huán)比增長，且不排除高煤價下放松煤管票的可能性另外，進(jìn)口煤數(shù)量有的可能　　當(dāng)前，為了應(yīng)對旺季需求，下游不得不高價補(bǔ)庫，動力煤庫存止跌反彈由于電廠集中補(bǔ)庫及日耗較前期下降，排除極。端天氣（氣溫突然升高提前入夏），下游還是有希望在旺季到來前將動力煤庫存累積到安全線25天以上　　綜上所述，近期動力煤基本面依舊偏強(qiáng)，但是面臨較大的政策調(diào)控風(fēng)險，價格進(jìn)一步上漲驅(qū)動力減弱??！　Q球期間，風(fēng)溫水平的對高爐的生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)影響大，造成焦比，成本，產(chǎn)量。為此，將2座高爐熱風(fēng)爐的原雙預(yù)熱改造為高風(fēng)溫組合式換熱，可望高爐熱風(fēng)溫度。本文對改造情況作總結(jié)。與格子磚熱風(fēng)爐相比，柳鋼配備的球式熱風(fēng)爐耐火球蓄熱體熱交換系數(shù)大、熱效率高，其廢氣溫度也相對較低。

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