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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按形式分為接觸式和非接觸式兩類。接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸，這類傳感器的工作原理如所示。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度V。
考古學(xué)是依據(jù)古代物質(zhì)遺留以了解古代人類行為與當(dāng)時(shí)社會(huì)文化的學(xué)問，分析研究古代遺跡，獲取其豐富的潛在信息，探索古代人類社會(huì)歷史以及人類與自然的相互關(guān)系?！翱萍伎脊拧笔?世紀(jì)中期出現(xiàn)的一個(gè)新的考古學(xué)派，利用自然科學(xué)和考古學(xué)的理論、方法和手段，分析研究古代實(shí)物遺存，獲取豐富的“潛”信息，以探索人與自然的關(guān)系以及古代人類社會(huì)歷史的科學(xué)。科技考古——X熒光光譜分析在考古研究中，X射線熒光光譜分析屬于無損分析，主要是測(cè)定古物中的成分，從而達(dá)到各種分析目的，進(jìn)而推斷和判斷當(dāng)時(shí)的人類社會(huì)文化。
焊接是現(xiàn)代機(jī)械業(yè)中一種必要的工藝方法，在汽車中得到廣泛的應(yīng)用，并且是汽車過程中的重要工序之一，具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，因此必須對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方式通常是采用固定三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，但這種方式操縱復(fù)雜，速度慢，周期長，只能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢。機(jī)器人檢測(cè)作為一種新型的檢測(cè)手段，具有大量程、非接觸、直觀、快速及精度高等優(yōu)點(diǎn)，因而可以應(yīng)用于汽車車身的在線檢測(cè)，及時(shí)反饋產(chǎn)品的誤差信息，不僅提高了產(chǎn)品的合格率，同時(shí)也為工藝、減小誤差了閉環(huán)反饋的尺寸控制手段，符合現(xiàn)代的質(zhì)量工程要求。
實(shí)際使用中，通電阻和關(guān)斷電阻需要進(jìn)行關(guān)速度與短路保護(hù)能力等性能的折衷，良好的設(shè)計(jì)值在2.2~5.1歐范圍，因此實(shí)際關(guān)峰值電流在4~10A范圍。驅(qū)動(dòng)電源電路設(shè)計(jì)2.1電源拓?fù)湓O(shè)計(jì)該電源的輸入是新能源乘用車常規(guī)的12V電源，該電源通常波動(dòng)范圍是8~16V，而驅(qū)動(dòng)電源的輸出需要相對(duì)穩(wěn)定。需要設(shè)計(jì)多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設(shè)計(jì)把電源分成兩級(jí)：前級(jí)電源實(shí)現(xiàn)寬壓輸入、定壓輸出功能，后級(jí)實(shí)現(xiàn)隔離功能，結(jié)構(gòu)見.：電源拓?fù)涫疽鈭D該結(jié)構(gòu)的好處是：前級(jí)電源無需解決隔離問題，可以采用常規(guī)的SEPIC或buck-boost非隔離拓?fù)?，而且前?jí)電源的輸出是無需隔離的低壓定壓，在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。
什么是人體測(cè)溫?zé)嵯駜x？人體測(cè)溫?zé)嵯駜x（醫(yī)用熱像儀）使用非接觸紅外測(cè)溫原理，可以獲取物體的紅外圖像和溫度信息，不同的溫度在熱像圖中以顏色進(jìn)行區(qū)分，即使只有.4℃的溫差也能分辨的出來。由于新型冠狀感染的 例的主要癥狀為高溫發(fā)熱，檢測(cè)人員使用人體測(cè)溫?zé)嵯駜x（醫(yī)用熱像儀）可以準(zhǔn)確快速地發(fā)現(xiàn)高溫旅客，有效提高 感染排查和檢測(cè)效率。：醫(yī)用熱像儀檢測(cè)人體各部位體表溫度人體測(cè)溫?zé)嵯駜x的優(yōu)勢(shì)對(duì)于大規(guī)模人體體溫測(cè)量，傳統(tǒng)體溫計(jì)有很多劣勢(shì)，挨個(gè)測(cè)量耗時(shí)較長，而且需要貼近測(cè)量，容易引發(fā)交叉感染。
CAN一致性測(cè)試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測(cè)試內(nèi)容。在整車網(wǎng)絡(luò)調(diào)試中，各節(jié)點(diǎn)遵循CAN一致性測(cè)試是保證總線的穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提，CAN一致性測(cè)試中包括總線電壓、壓力測(cè)試、總線利用率、采樣點(diǎn)測(cè)試等各種測(cè)試，今天主要介紹CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之報(bào)文DLC測(cè)試。數(shù)據(jù)長度代碼又稱DLC(DateLengthCode)，用于規(guī)定數(shù)據(jù)場(chǎng)的字節(jié)數(shù)，DLC的編碼規(guī)則如表所示;為8字節(jié)，為0字節(jié);DLC在CAN數(shù)據(jù)幀中位置如圖所示;接下來通過某車廠的CAN一致性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，解讀一致性測(cè)試中的DLC測(cè)試：測(cè)試項(xiàng)目：發(fā)送報(bào)文DLC;測(cè)試步驟：DUT供電，利用CAN卡記錄介紹CAN報(bào)文，持續(xù)數(shù)分鐘，對(duì)比DUT發(fā)送報(bào)文ID及DLC是否與定義相同，循環(huán)操作數(shù)次，進(jìn)行評(píng)估;測(cè)試目的：檢查DUT發(fā)送的所有CAN總線報(bào)文的數(shù)據(jù)場(chǎng)長度DLC是否遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：DUT發(fā)送的所有CAN總線報(bào)文的DLC均為型號(hào)列表規(guī)范中定義的DLC，并遵守應(yīng)用層規(guī)范要求;DLC測(cè)試需要不斷記錄、對(duì)比評(píng)估、循環(huán)操作，整車CAN總線擁有眾多零部件，需要測(cè)試眾多項(xiàng)目，這樣就會(huì)花費(fèi)大量的時(shí)間及人力，為了提率，解決人力成本，CAN一致性自動(dòng)化呼之欲出，致遠(yuǎn)電子的CANDT一致性測(cè)試系統(tǒng)可以滿足整車廠需求。
電解電容紋波電流及頻率測(cè)試方法。在設(shè)計(jì)關(guān)電源時(shí)，選型電解電容時(shí)其中紋波電流是一個(gè)很重要的指標(biāo)，既要經(jīng)過理論計(jì)算也要經(jīng)過實(shí)際測(cè)量來保證電解電容的安全工作。電容紋波電流測(cè)試連接方法A.電容測(cè)試時(shí)使用的導(dǎo)線應(yīng)選用橫截面面積0.5mm2(AWG20)以上的導(dǎo)線,如下圖:將待測(cè)電容連接上導(dǎo)線時(shí)要將電容至基板的錫面?zhèn)?，利用A或B方法測(cè)定,此外,盡可能的將導(dǎo)線縮短。平滑COIL前后連接上2個(gè)以上的電解電容時(shí)，請(qǐng)同時(shí)連接上導(dǎo)線測(cè)量每個(gè)電容的紋波電流,如將導(dǎo)線一個(gè)一個(gè)連接起來測(cè)量的話，無法測(cè)出正確的電流值。