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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
此外，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電刷火花會使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，浪費(fèi)能量，散熱困難，還會造成高頻電磁干擾，這些因素都會影響具體整車性能。由于直流電動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)非常突出，目前的電動(dòng)汽車已經(jīng)將直流電機(jī)淘汰。交流異步電動(dòng)機(jī)交流異步電機(jī)是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類電機(jī)，其特點(diǎn)是定、轉(zhuǎn)子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉(zhuǎn)子之間沒有相互接觸的機(jī)械部件，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠耐用，維修方便。交流異步電機(jī)與同功率的直流電動(dòng)機(jī)相比效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。
同時(shí)，紅外熱成像系統(tǒng)具有透過煙、霧、塵、雪以及識別偽裝的能力，不受白天黑夜、強(qiáng)光、眩光干擾，可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離、全天候觀察，這在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)可見光安防監(jiān)控系統(tǒng)的不足。可見光攝像機(jī)和紅外攝像機(jī)復(fù)合應(yīng)用，為自動(dòng)報(bào)設(shè)備更加信息豐富的圖像，更有利于報(bào)功能的完善。下面主要介紹紅外熱成像儀在反恐中的一些應(yīng)用及案例:偽裝及隱蔽目標(biāo)監(jiān)控常見的襲擊手段之一：襲擊事哨所通常哨所周邊環(huán)境惡劣，夜晚光線較暗并且多有灌木草叢，分子作案通常隱蔽在草叢及樹林中，由于野外環(huán)境的惡劣及人的視覺錯(cuò)覺，許多系統(tǒng)都不可能很好地?fù)?dān)當(dāng)起防范作用，更不用說通過智能分析報(bào)了。
ZLG推出一款雙通道熱電阻隔離測溫模塊TPS02R，轉(zhuǎn)為敏感電路而設(shè)計(jì)，充分考慮50Hz工頻干擾，如，我司采用多種方案工頻干擾，使得TPS02R模塊分辨率可達(dá)0.01℃，且可以長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行。TPS02R系統(tǒng)方案如上圖系統(tǒng)方案所示，針對50Hz工頻干擾，在“基準(zhǔn)緩沖電路”中，采用硬件濾波電路，降低50Hz工頻對ADC芯片基準(zhǔn)電壓的影響。如，本質(zhì)上是一個(gè)電壓跟隨緩沖電路結(jié)合低通濾波器，R1C1針對50Hz濾波，R2R3C2C3針對50Hz高次諧波的過濾。
紅外測溫儀化學(xué)工業(yè)在石化行業(yè)中，煉廠在常規(guī)的預(yù)防維護(hù)程序中采用溫度顯示系統(tǒng)。這些程序包括熔爐工藝的監(jiān)控及熱電偶示數(shù)的確認(rèn)。在熔爐工藝檢測中，紅外顯示器被用來檢測受熱面管集結(jié)碳的比例。這種被稱之為焦化的集結(jié)，會導(dǎo)致熔爐的更高的點(diǎn)火率，也會使管子溫度升高。這種高溫工況會降低管子的壽命。因?yàn)檫@種結(jié)焦會妨礙產(chǎn)品均勻的吸收管子的熱量。當(dāng)使用紅外測溫儀的時(shí)候我們會發(fā)現(xiàn)結(jié)交區(qū)域的管表面溫度往往會比其他區(qū)域的管子表面溫度高。
“薩德”系統(tǒng)(THAAD)是美國研制的機(jī)動(dòng)式 道防御系統(tǒng)，主要是針對高空進(jìn)行攔截，采用 、紅外、雷達(dá)三位一體的綜合預(yù)方式。能與TMNMD系統(tǒng)相連接，而且射程遠(yuǎn)，防護(hù)區(qū)域大。該系統(tǒng)由攔截、車載式發(fā)射架、地面雷達(dá)，以及戰(zhàn)斗管理與指揮、控制、通信、情報(bào)系統(tǒng)等組成?！八_德”系統(tǒng)(THAAD)有兩套核心組件，其一是攔截，長6.17米，徑.37米，起飛重量9公斤，速度可達(dá)25米/秒，由助推器、動(dòng)能(KKV)及整流罩組成。
CAN一致性測試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。那主機(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測試呢？整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、等節(jié)點(diǎn)，安全系統(tǒng)又含有氣囊、管等節(jié)點(diǎn)。
模塊電源廣泛用于設(shè)備、接入設(shè)備、通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信領(lǐng)域和汽車電子、航天以及生活的各方各面。為了保證模塊電源的安全可靠性能，電源模塊離不完整的測試。AC-DDC-DC電源模塊的完整測試往往包括機(jī)時(shí)間、關(guān)機(jī)時(shí)間、上升時(shí)間、下降時(shí)間的測試。測試系統(tǒng)，如艾德克斯ITS95電源測試系統(tǒng)可以完整的進(jìn)行測試。如果不使用測試系統(tǒng)，如何使用直流電源+直流電子負(fù)載的方式簡單測試DC-DC電源模塊的、關(guān)機(jī)時(shí)間和上升、下降時(shí)間呢？艾德克斯IT8515/IT853系列電子負(fù)載，創(chuàng)新的時(shí)間量測功能，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)電源機(jī)時(shí)間與上升時(shí)間的測試，在電源行業(yè)有非常廣泛的應(yīng)用。