本文介紹西門子s7-200plc的置位與復位，這兩個位操作的指令在我們的程序編寫中，作用也是很大，它能完成一些，常規(guī)常常閉觸點編程無法完成的程序，可以使我們編寫的PLC程序條理更加清晰，步驟更加簡單。它們兩個在每次使用時99%的情況下都是成對出現(xiàn)的，只要我們在程序一個地方使用了置位，在程序的另一個地方就會用到復位。所以永遠都是你等著我，我等著你，只要你要不來我就不老。置位與復位的大體意思就是，置位是對一個位寫1（有輸出），復位就是寫0（沒有輸 ZR-KC-VVP2X1.02x1.5
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)ZR-KC-VVP2X1.02x 當然，不同的設備檢測的方式可能不同，這要看具體情況而定了。但是在檢查輸出信號時就要格外小心了。如果是電驅(qū)動產(chǎn)品，必須在安全情況下，尤其是保證設備不會發(fā)生撞擊前提下，讓執(zhí)行機構的驅(qū)動器得電，檢查執(zhí)行機構是否能夠運動。如果是液壓或氣動執(zhí)行機構，同樣在安全情況下手動使換向閥得電，從而控制執(zhí)行機構。在檢查輸出信號時，不論執(zhí)行機構的驅(qū)動方式是什么，一定要根據(jù)元件說明書，首先要保證設備和人身安全，要注意并不是所有設備的執(zhí)行機構都可以通電測試的，所以有時個別的輸出信號可能無法手動測試。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調(diào)的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　 ，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KC-VVP2X1.02x1.5廠家ZR-KC-VVP2X1.02x1.5對于我們現(xiàn)場維護的一線維修人員對于模擬量和數(shù)字量不是太熟悉，但是如果換種說法溫度，濕度，壓力流量，常常閉等等名詞卻是不陌生的。那么這些名詞中那些是模擬信號，那些是數(shù)字信號呢？首先我們要知道這兩個信號的定義就好去分別了。所謂模擬量就是在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的工作量，數(shù)字量就是不會變化只有01的量也就是關量。那么知道定義后就好區(qū)分了溫度濕度壓力流量都是模擬量或者說是模擬信號，而常常閉則是數(shù)字量或者說是數(shù)字信號。