dcs作為大型控制系統(tǒng)，它采用的通信方式無非就是數(shù)字通信和模擬通信。數(shù)字通信它在DCS使用就是在 層和管理層。而模擬通信的應用在現(xiàn)場控制層和數(shù)據(jù)檢測層。根據(jù)上述提到，實際上DCS控制站以上是以數(shù)字通信實現(xiàn)，而控制站以下是以模擬量實現(xiàn)，DCS系統(tǒng)和現(xiàn)場的變送器、執(zhí)行器等現(xiàn)場儀表之間都是以4-20mA模擬通信方式進行信號傳遞。雖然DCS采用兩種通信方式，但是模擬通信方式相比數(shù)字通信方式還是較明顯處于劣勢一方。ZR-KX-HAFFP2包質量ZR-KX-HAFFP2
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內(nèi)到外的原則：導體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)ZR-KX-HAFFP2包質量ZR-KX-HAFFP2下表表示兩相單極式步進電機的激磁方式及其特征。兩相步進電機以基本步距角步進稱為全步進驅動，其激磁方式有1相激磁方式和2相激磁方式兩種。1相激磁方式為按1相激磁驅動順序來激磁。相對的，2相激磁為兩個相線圈同時流入激磁電流。1相激磁方式與2相激磁方式以相同電壓驅動時，與2相激磁方式比較，1相輸入電流為2相的1/2，轉矩只不過減少1/√2，比2相激磁方式效率更好。但步進時的阻尼（衰減）穩(wěn)定時間長些，而且輸入頻率與轉子的共振頻率相近，易產(chǎn)生共振，發(fā)生失步現(xiàn)象，故只能使用在特定的速度范圍內(nèi)。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調(diào)的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內(nèi)外護套材料(內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-HAFFP2包質量ZR-KX-HAFFP2在我們從事電工職業(yè)中，經(jīng)常在各大企業(yè)單位見到一個控制柜里放著一排排一層層電容器，很多同學都不知道什么用的，今天留給大家詳細介紹下。在工業(yè)、業(yè)工廠的配電系統(tǒng)中，經(jīng)常會用到低壓電容補償柜。通常低壓電容補償柜是由電力電容器、電抗器、避雷器、斷路器、功率因數(shù)自動補償控制裝置、隔離關、熱繼電器、盤面儀表等元件構成。低壓電容補償柜在電力系統(tǒng)中，主要是利用低壓電力電容器起到無功補償?shù)淖饔?，以此提升功率因?shù)、改善電能質量環(huán)境。