變頻器在完成和接線后，需要進行調(diào)試，調(diào)試時先要對系統(tǒng)進行檢查，然后按照“先空載再輕載，后重載”的原則進行調(diào)試。檢查在變頻調(diào)速系統(tǒng)試車前，先要對系統(tǒng)進行檢查，檢查分斷電檢查和通電檢查。斷電檢查斷電檢査內(nèi)容主要有a.外觀、結(jié)構(gòu)的檢查主要檢查變頻器的型號、環(huán)境是否符合要求，裝置有無壞和脫落，電纜線徑和種類是否合適，電氣接線有無松動、錯誤，接地是否可靠等b.絕緣電阻的檢查在測量變頻器主電路的絕緣電阻時，要將R、S、T端子和U、V、W端子都連接起來，再用500V的兆歐表測量這些端子與接地端之間的絕緣電阻，正常絕緣電阻應在10M以上。TXHFP高溫補償導線含稅含運費TXHFP高溫補償導線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜<

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
TXHFP高溫補償導線含稅含運費TXHFP高溫補償導線雙電機驅(qū)動裝置變頻電機3動力輸出軸的一端設(shè)有帶輪2，變頻電機3動力輸出軸的另一端通過離合器與減速裝置9的動力輸出軸相連接，設(shè)置在車座11上的第二變頻電機10與減速裝置9相連接，車座11上設(shè)有與離合器對應的凸輪6，凸輪6上設(shè)有手柄桿5和杠桿7。離合器包括設(shè)在減速裝置9的動力輸出軸上直齒外齒輪8和設(shè)置在變頻電機3動力輸出軸上的直齒內(nèi)齒輪4，直齒內(nèi)齒輪4與直齒外齒輪8相對設(shè)置，直齒外齒輪8上設(shè)有與杠桿7相對應的槽。

五、技術(shù)要求

1、應能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。

2、電纜應能經(jīng)受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護套厚度及重量應符合GB9331.2-88的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導體截面不大于2.5平方，應不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應不超過+-0.5%。
變頻器多工作在高溫、高濕、多粉塵、多腐蝕性氣體及有振動的環(huán)境，并且變頻器的使用年限長，未進行過大修保養(yǎng)。環(huán)境對變頻器的影響如下：工作溫度。變頻器內(nèi)部是大功率的電子元件，極易受到工作溫度的影響，產(chǎn)品一般要求為0～55℃，但為了保證工作安全、可靠，使用時應考慮留有余地，控制在40℃以下。環(huán)境溫度。溫度太高且溫度變化較大時，變頻器內(nèi)部易出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，其絕緣性能就會大大降低，甚至可能引發(fā)短路事故。腐蝕性氣體。TXHFP高溫補償導線含稅含運費TXHFP高溫補償導線