家庭用電如何分零線、火線、接地線。方法一根據(jù)電線顏色，打插座面板，看到里面有三根線紅色(火線)、綠色(零線)、雙色(接地線)這是比較規(guī)范的。在三相五線制系統(tǒng)中，供電電纜除了從顏色方面來(lái)區(qū)分外還可以通過(guò)感觀來(lái)判斷，相線、零線與地線它們的線徑是不一樣的， 細(xì)的是地線、其次是零線。用數(shù)字電筆來(lái)測(cè)量進(jìn)行判斷，地線與大地連接，不允許有運(yùn)行電流，用數(shù)字驗(yàn)電筆測(cè)量電壓值為零。零線與火線形成回路，有與火線一樣的運(yùn)行電流，所以在零線上會(huì)存在壓降，用數(shù)字驗(yàn)電筆測(cè)量電壓會(huì)有幾伏或十幾伏的電壓。ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡(jiǎn)寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線對(duì)地測(cè)量電阻值：所謂對(duì)地測(cè)量電阻值，即是用萬(wàn)用表紅表筆接地，黑表筆接被測(cè)量的元件的其中一個(gè)點(diǎn)，測(cè)量該點(diǎn)在電路對(duì)地電阻值，與正常的電阻值進(jìn)行比較來(lái)斷定故障的范圍。在測(cè)量時(shí)，電阻檔位設(shè)置在R*1k檔，當(dāng)測(cè)得的點(diǎn)的電阻值與正常的比較相差較大的情況下，說(shuō)明該部分電路存在故障，如濾波電空漏電，電阻路或集成IC損壞等。晶體管的測(cè)量：把萬(wàn)用表的量程轉(zhuǎn)換到歐姆檔R*1或R*1K檔來(lái)測(cè)量二極管。不能用R*1，R*1K檔。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì) 的寫法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線廠家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ZR-NX-G-VVRP屏蔽軟補(bǔ)償導(dǎo)線瞬態(tài)二極管對(duì)相反的極性浪涌電壓沖擊都起保護(hù)作用，相當(dāng)于兩只穩(wěn)壓管反向串聯(lián)。這種管突出的特點(diǎn)就是具有擊穿電壓低、響應(yīng)時(shí)間為幾十ps數(shù)量級(jí)、漏電流小、瞬態(tài)功率大、無(wú)噪聲等特點(diǎn)，因此在信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用及認(rèn)可。下面來(lái)先了解一下兩個(gè)二極管反向串聯(lián)時(shí)候是怎工作的，如下圖D1和D2兩個(gè)二極管反向串聯(lián)在一起，這屬于鉗位保護(hù)電路，也有利用這種鉗位來(lái)取過(guò)零信號(hào)，在鉗位電路中，二極管負(fù)極接地，則正極端電路被鉗位零電位以下；工作時(shí)候一次只能有一個(gè)二極管導(dǎo)通，而另一個(gè)處于截止?fàn)顟B(tài)，那么它的正反向壓降就會(huì)被鉗制在二極管正向?qū)▔航?.5-0.7（如導(dǎo)通壓降是此）以下，從而起到保護(hù)電路的目的。