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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽(yù)，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
平時(shí)我們都關(guān)注示波器的三大核心指標(biāo)：帶寬、采樣率、存儲深度，但是除了三大技術(shù)指標(biāo)，還有底噪、非線性度、偏置誤差等，上述指標(biāo)決定了能否實(shí)現(xiàn)更的測量，那究竟這些指標(biāo)的高低由誰來決定呢？當(dāng)選用示波器進(jìn)行測量時(shí)，除了關(guān)注核心指標(biāo)，示波器測試系統(tǒng)的質(zhì)量也是極為重要的，底噪、非線性度、偏置誤差等決定了是否可以進(jìn)行更好的測量，而這些指標(biāo)主要由示波器的ADC性能決定，這就要引入一個(gè)概念：等效位數(shù)（ENOB，effectivenumberofbits）。ENOB是什么ENOB（等效位數(shù)）是一個(gè)極為綜合的指標(biāo)，在一定程度上涵蓋了數(shù)字示波器的多種誤差，偏置誤差、增益誤差、非線性度、噪聲等等。在介紹ENOB之前，先介紹下SINAD，即為信號-噪聲及失真比，SINAD=S/(N+D)，其中S是信號功率、N是噪聲功率、D是失真功率，也就是說，SINAD與信號功率呈正比，與噪聲及失真功率呈反比，所以提高SINAD的方法有：降低噪聲、提高信號的純度（減小信號的畸變）。
并且數(shù)據(jù)采集分析軟件完成在線信號分析，生成循環(huán)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，并在試驗(yàn)結(jié)束后生成測試分析報(bào)告。制動噪聲測試系統(tǒng)的組成：每個(gè)車輪位置需要熱電偶、加速度傳感器、壓力傳感器，車內(nèi)放置制動觸發(fā)器、踏板力計(jì)、麥克風(fēng)、減速度計(jì)、GPS、數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)。制動噪聲測試系統(tǒng)中的主要組成部分——數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，是采用德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來完成的。德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的特點(diǎn)：1.ns級別的通道間同步；2.高精度（0.05%）；3.高隔離（通道與通道間隔離）；4.硬件濾波；5.系統(tǒng)堅(jiān)固、小巧、抗振、防電磁，抗振、抗沖擊指標(biāo)高于美標(biāo)MIL-STD-810F標(biāo)準(zhǔn)等等。
對于無線信號功率測試來說，TDMA信號、Bluetooth藍(lán)牙信號或者雷達(dá)脈沖信號都是基于時(shí)域中周期性重復(fù)的突發(fā)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。與連續(xù)平穩(wěn)信號的功率測量不同，這種突發(fā)信號的功率測量受到頻譜分析儀捕獲時(shí)間的影響，相對來說比較復(fù)雜，突發(fā)功率測量主要有時(shí)域和頻域積分方法兩種。突發(fā)功率時(shí)域測量法突發(fā)功率測量值只有能在的時(shí)隙或突發(fā)期間測量，使用4051的門限和觸發(fā)功能可以到這一點(diǎn)。應(yīng)用外部觸發(fā)信號或者4051內(nèi)部的突發(fā)功率觸發(fā)信號就可以調(diào)諧一個(gè)相應(yīng)的時(shí)間窗，在此期間的測量值才被使用，窗口以外的則停止掃描，或不記錄任何測量值。
功率因數(shù)，是有功功率和視在功率的比值，是異步電動機(jī)的主要性能指標(biāo)之一。從等效電路看，異步電機(jī)是一個(gè)感性電路，必須從電網(wǎng)吸收感性無功，其功率因數(shù)總是小于1的。電機(jī)在空載時(shí)轉(zhuǎn)子電流約等于零，定子電流基本上是勵磁電流，其主要成分是磁化電流，空載時(shí)的功率因數(shù)很低，約為0.2。電機(jī)在加上負(fù)載后，轉(zhuǎn)子電流增大，輸出的機(jī)械功率增大，定子電流中的有功成分增大，因此定子的功率因數(shù)迅速增大。但當(dāng)負(fù)載增大到一定程度，負(fù)載增大引起轉(zhuǎn)差率s較大，轉(zhuǎn)子的電壓、電流之間的相位角較大，轉(zhuǎn)子的功率因數(shù)下降，定子的功率因數(shù)也隨之減小。
以一些新型的或者過的傳感器應(yīng)用于智能小家電為例說明如下：傳感器與非接觸式溫度分散識別相結(jié)合可用于自動烘烤控制，用于護(hù)發(fā)裝置的遠(yuǎn)距離非接觸式溫度、濕度、發(fā)色檢測。智能醫(yī)學(xué)傳感器用于防護(hù)設(shè)備。設(shè)備中應(yīng)用的紫外傳感器作為防止對紫外線感光過敏的保護(hù)。智能鞋能利用加速度傳感器測量腳步的運(yùn)動情況，還能計(jì)算跑步運(yùn)動員和競走運(yùn)動員運(yùn)動的距離。距離傳感器和壓力傳感器用于剃須使用中調(diào)整片。
現(xiàn)代汽車汽車四輪——隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法。是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車。雙層客車等重心較高的汽車更有必要性。汽車傾翻的實(shí)質(zhì)是：行駛中向外的傾翻力矩大于向里的穩(wěn)定力矩，當(dāng)重心高度一定時(shí)，傾斜力矩油傾翻力(向外的側(cè)向力)決定。機(jī)器人機(jī)器人——近年來機(jī)器人技術(shù)發(fā)展很快，歐美等工業(yè)發(fā)達(dá) 早就始對各種機(jī)器人進(jìn)行系統(tǒng)的研究，隨著科技的進(jìn)步和時(shí)間的推移，取得了大量的研究成果。
本文將用兩個(gè)實(shí)測案例，分析基于RSA36實(shí)現(xiàn)放射輻射和傳導(dǎo)輻射的測試方法。放射輻射測量案例分析在預(yù)一致性測試中，使用了一米和幾厘米兩種距離。降低DUT（被測設(shè)備）與測試天線之間的距離會提高DUG信號強(qiáng)度與RF背景噪聲之比。遺憾的是，近場結(jié)果并不會直接轉(zhuǎn)換成EMI一致性測試中使用的遠(yuǎn)場測試，因此在得出結(jié)論時(shí)必須慎重增加預(yù)放是提升相對DUT信號電平的另一種好方法。天線的選擇測量中使用了三臺成本非常低的PC板對數(shù)周期天線和一臺雙錐天線。