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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機電動機保護裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護器、斷路器分合閘線圈保護裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
而在上述這些環(huán)節(jié)中，智能變電站無疑是 核心的一環(huán)。智能變電站是由智能化一次設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層構(gòu)建，是實現(xiàn)變電站內(nèi)智能電氣設(shè)備間信息共享和互操作的現(xiàn)代化變電站。智能化一次設(shè)備主要包括智能變壓器、智能高壓關(guān)設(shè)備、電子式互感器等。：智能變壓器與控制系統(tǒng)依靠通信光纖相連，可及時掌握變壓器狀態(tài)參數(shù)和運行數(shù)據(jù)。在實現(xiàn)一次設(shè)備實現(xiàn)通訊的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層構(gòu)建還需要一個具有廣泛適用性、功能強大的通訊協(xié)議，使各種設(shè)備能通過協(xié)議實現(xiàn)互操作，才能讓變電站的智能化變?yōu)榭赡堋?br /> 示波器的采樣根據(jù)Nyquist采樣定理，當(dāng)對一個頻率為f的帶限信號進(jìn)行采樣時，采樣頻率SF必須大于f的兩倍以上才能確保從采樣值完全重構(gòu)原來的信號。這里，f稱為Nyquist頻率，2f為Nyquist采樣率。對于正弦波，每個周期至少需要兩次以上的采樣才能保證數(shù)字化后的脈沖序列能較為準(zhǔn)確的還原原始波形。如果采樣率低于Nyquist采樣率則會導(dǎo)致混迭（Aliasing）現(xiàn)象。采樣率SF2f，混迭失真和顯示的波形看上去非常相似，但是頻率測量的結(jié)果卻相差很大，究竟哪一個是正確的？仔細(xì)觀察我們會發(fā)現(xiàn)中觸發(fā)位置和觸發(fā)電平?jīng)]有對應(yīng)起來，而且采樣率只有250MS/s，中使用了20GS/s的采樣率，可以確定，顯示的波形欺騙了我們，這即是一例采樣率過低導(dǎo)致的混迭（Aliasing）給我們造成的像。
無人飛行器的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機、車輛的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的，以達(dá)到性能，但它們通常在可能遇到振動和其他類型 運動的應(yīng)用中使用。振動和正常車輛運動會導(dǎo)致通信中斷、圖像模糊以及其他很多行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，以主動消除此類運動，從而保證達(dá)到這些儀器的重要性能目標(biāo)。是穩(wěn)定系統(tǒng)的整體框圖，它使用伺服電機來校正角向運動。
電源紋波測試在電源質(zhì)量檢測中是很重要的一項參數(shù)，但是怎么準(zhǔn)確的測量電源紋波卻成了工程師心中的一道難題，到底怎么樣才能攻破這個難題呢?本文就是針對這個問題，分析正確測量電源紋波的方法。由于直流穩(wěn)壓電源一般是由交流電源經(jīng)整流、濾波、穩(wěn)壓等環(huán)節(jié)而形成的，這就不可避免地在直流電壓中多少帶有一些交流分量，這種疊加在直流穩(wěn)電壓上的交流分量稱之為紋波。不正確的紋波測試在ZDS2024Plus示波器中接入一個3.3V的電源信號，探頭檔位使用X10檔，進(jìn)行電源紋波的測量，點擊AutoSetup之后，經(jīng)過調(diào)解水平時基，垂直檔位和垂直偏移，可以得到如下所示。
電池包通常由不同節(jié)數(shù)的單體電芯串接而成，若電芯間的內(nèi)阻差異很大，則也會嚴(yán)重影響整個電池包的放電能力。因此獲取單體電芯的內(nèi)阻值并進(jìn)行系統(tǒng)的分析，也是電池的必測項目。電池內(nèi)阻是決定電池耐充電及耐放電電流大小的關(guān)鍵，在鋰電池PACK工藝生產(chǎn)流程中，對電芯進(jìn)行檢驗的電池內(nèi)阻測試儀一般功能簡單，測量信息量少，檢測精度不高，數(shù)據(jù)后期簡單，缺少在線檢測和檢測高電壓大容量電池和電池組的能力。2015年發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中，對電池內(nèi)阻的測量提出了新的要求：對于多芯電池組的組成電池，應(yīng)具有路電壓和內(nèi)阻在線檢測能力，檢測精度分別為1mV和1mΩ。
但是由于這種探頭的帶寬只能到6MHz左右，所以隨著關(guān)電源頻率的提升，這種探頭便不再適合使用。目前常用的電源測量探頭是10:1無源探頭、100:1無源探頭、高壓差分探頭。探頭的選擇上首先要考慮電壓范圍，被測電壓不要超出探頭允許的范圍。比如說一般的10:1的無源探頭，其低頻耐壓值是300VRMS，且隨著頻率的升高而降低。如所示。使用之前要測量信號的電壓范圍在此范圍內(nèi)。否者將無法進(jìn)行正確的測量。10:1無源探頭輸入額定電壓曲線除此之外，還需要考慮探頭衰減比對底噪的放大，從而判斷信號的真實有效部分。
目前許多智能差壓變送器的精度可以達(dá)到0.075級，但由于種種原因，在實際運行中其測量誤差常常較大，有時甚至達(dá)到15%～25%，在進(jìn)行經(jīng)濟核算時，這一問題顯得尤為突出。找出測量誤差產(chǎn)生的原因并盡量克服，具有重要的實際意義。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，總結(jié)了差壓流量計誤差產(chǎn)生的一些常見原因及消除誤差的方法。差壓式流量計的組成與工作原理差壓式流量計由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流裝置(如標(biāo)準(zhǔn)孔板)、引壓管路和差壓變送器組成，如所示。