如果選擇自動(dòng)計(jì)算該值，它將是死區(qū)的4倍，即8％。有些非常敏感的系統(tǒng)不允許過程量偏離給定值很多，也可以人工設(shè)置為比較小的值，但是要和上述“死區(qū)”設(shè)置保持比例關(guān)系。這就是說，一個(gè)精度要求高的系統(tǒng)，其反饋信號(hào)必須足夠穩(wěn)定。初始輸出步：PID調(diào)節(jié)的初始輸出值PID自整定始后，PID自整定調(diào)節(jié)器將主動(dòng)改變PID的輸出值，以觀察整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)。初始步長值就是輸出的變動(dòng)步變化值，以占實(shí)際輸出量程的百分比表示。ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線井道的頂部和底部設(shè)有沖頂及蹲底的緩沖設(shè)備。轎廂中設(shè)有自動(dòng)門機(jī)，用來完成電梯的門及關(guān)門任務(wù)。電梯門分廳門及轎門，當(dāng)電梯?？磕硨訒r(shí)，此層的廳門在轎門的帶動(dòng)下啟及關(guān)閉。電梯的操縱箱也在轎廂內(nèi)，供司機(jī)及乘客發(fā)布動(dòng)作命令。上面設(shè)有與電梯層站數(shù)相同的內(nèi)選層按鈕（帶內(nèi)選指示記憶燈），上下行啟動(dòng)按鈕（帶上下行指示記憶燈），關(guān)門按鈕，急停按鈕，風(fēng)扇、照明、樓層指示燈的控制關(guān)，電梯運(yùn)行狀態(tài)選擇鑰匙關(guān)（選擇電梯是自動(dòng)運(yùn)行、司機(jī)狀態(tài)下運(yùn)行，還是檢修狀態(tài)等）。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

00V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻 8的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
對(duì)于調(diào)速范圍較寬的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如帶運(yùn)輸機(jī)等，在設(shè)定時(shí)要考慮在低頻率運(yùn)行時(shí)能否帶得動(dòng)負(fù)載，應(yīng)把U/f設(shè)置大些。對(duì)于輕負(fù)載啟動(dòng)，重負(fù)載運(yùn)行的對(duì)象，對(duì)轉(zhuǎn)矩可不提升或少提升；對(duì)于風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載，在低頻率時(shí)應(yīng)少提升或者選用弱減特性的曲線。變頻器對(duì)轉(zhuǎn)矩提升都設(shè)計(jì)有“自動(dòng)”供用戶使用，如果設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行，對(duì)于調(diào)試經(jīng)驗(yàn)不足的新手，或者對(duì)負(fù)載特性不太清楚時(shí)，使用“自動(dòng)”是種不錯(cuò)的選擇。ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線量身打造ZR-EXP1補(bǔ)償導(dǎo)線