EX-H-VVR補償導線押車送貨EX-H-VVR補償導線一般電動門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制關(guān)。一套總關(guān)在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套為分關(guān)分別在每一個乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總關(guān)上還裝有窗鎖關(guān)。如果將其斷，則分關(guān)就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲關(guān)，在點火關(guān)斷后約10min內(nèi)，或在打車門以前，仍有電源，使駕駛員和乘員能有時間關(guān)閉車窗。裝有熱敏關(guān)，起保護作用。
高溫鎧裝計算機電纜

DJFFP22

F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFFP32

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFFRP

F46氟塑料絕緣和護套軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFFRP22

F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFFRP32

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝軟芯耐高溫銅絲編織總屏蔽防腐計算機電纜

DJFPFP
EX-H-VVR補償導線押車送貨EX-H-VVR補償導線固態(tài)繼電器是一種無機械觸點的電子關(guān)器件，其電路圖形符號如下面所示。固態(tài)繼電器由于無機械觸點和其它機械部件，故其可靠性非常高、壽命長，在接通與關(guān)斷切換的瞬間都不會產(chǎn)生電火花、并且無噪聲，其關(guān)速度相當快、工作頻率也較高；又因這種繼電器的輸入與輸出間采用了光電耦合器，因此還具有良好的抗干擾性能。單相固態(tài)繼電器的另一個顯著特點是控制輸入單3+4一端子的驅(qū)動電壓動態(tài)范圍大，一般為直流DC10~18V，交流控制1~2~兩個控制導通的控制樁的交流電壓也在AC24~380V，控制電流這要看固態(tài)繼電器上的標注的額定控制電流數(shù)值。

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFPFP22
F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽和總屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFPFRP

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽和總屏蔽軟芯耐高溫防腐控制電纜

DJFPFRP22

F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織總屏蔽軟芯耐高溫防腐計算機電纜

DJFPF

F46氟塑料絕緣和護套細鋼絲鎧裝銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計算機電纜

DJFPF22

F46氟塑料絕緣和護套鋼帶鎧裝軟芯銅絲編織分屏蔽耐高溫防腐計算機電纜
EX-H-VVR補償導線押車送貨EX-H-VVR補償導線比例功能投入與否，由P_SEL決定，當P_SEL=1時，比例功能起作用；同理，I_SEL、D_SEL決定是否啟用積分、微分調(diào)節(jié)；LMN_P、LMN_LMN_D分別記錄當前控制量的比例分量、積分分量、微分分量。LMN_HLM、LMN_LLM分別為輸出的上、下限值，上限100對應50Hz，下限0對 ；LMN_LLM=0；LMN_FALMN_OFF標定頻率的變化范圍，分別為50Hz和0Hz；LMN_PER為輸出的標準化 B41中還有其他參數(shù)，本文僅對PID控制簡單介紹，上述幾個參數(shù)是必須了，將其定義在DB1中，如所示。