2025歡迎訪問(wèn)##呼和浩特CYZD-DI1S智能數(shù)顯電測(cè)儀表一覽表
湖南盈能電力科技有限公司，專(zhuān)業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過(guò)電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠(chéng)信立業(yè)”的經(jīng)營(yíng)原則，為客戶(hù)持續(xù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品及服務(wù)。
CAN的協(xié)議結(jié)構(gòu)中物理層、數(shù)據(jù)鏈路層已經(jīng)由硬件實(shí)現(xiàn)，目前都已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，有現(xiàn)成的部件(CAN控制器和收發(fā)器)選擇。因此在單片機(jī)上加上CAN控制器、收發(fā)器，軟件實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序就基本實(shí)現(xiàn)了CAN的通訊功能。LIN（LocalInterconnectNetwork）總線：其易于實(shí)施、成本低、可應(yīng)用在對(duì)實(shí)時(shí)性要求不高的場(chǎng)合。車(chē)燈、車(chē)門(mén)、座椅和雨刷之類(lèi)的控制是其應(yīng)用領(lǐng)域，它作為CAN網(wǎng)絡(luò)的有效補(bǔ)償，的優(yōu)勢(shì)在于成本低。
作為一種線性傳感器，位移傳感器主要用來(lái)測(cè)量線性位置上的機(jī)械位移，在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)的每組油缸，都配備有位移傳感器，用于測(cè)量油缸推進(jìn)時(shí)的位移數(shù)據(jù)。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)油缸的分組通常如下圖所示分區(qū)，頂部（A組）、右部（B組）、底部（C組）、左部（D組）。其中每組油缸都單獨(dú)有位移傳感器。在推進(jìn)時(shí)，推進(jìn)油缸伸出，撐靴作用到管片上盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的反力。油缸的壓力可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，通過(guò)查看位移傳感器監(jiān)測(cè)到的每組油缸的推進(jìn)數(shù)據(jù)，施工人員在控制室內(nèi)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每組油缸的行程和壓力。
Pico示波器測(cè)試輸出阻抗為5Ω的信號(hào)時(shí)，需要配套一個(gè)5Ω轉(zhuǎn)1MΩ的直通端子。 近在一個(gè)客戶(hù)那里進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)波形的振蕩比較嚴(yán)重，如紅框所示，從而導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行正確的數(shù)據(jù)分析。波形振蕩嚴(yán)重經(jīng)過(guò)分析之后，發(fā)現(xiàn)信號(hào)輸出阻抗是5Ω，而示波器的輸入阻抗是1MΩ，由于阻抗不匹配引起的波形振蕩。之后加了一個(gè)5Ω轉(zhuǎn)1MΩ的直通端子，測(cè)出來(lái)的波形就沒(méi)有振蕩了，如所示同時(shí)了解到：當(dāng)輸入阻抗為5Ω時(shí)，測(cè)量電壓為5VRMS，即示波器的測(cè)量范圍只能低于±5V，否則就會(huì)燒壞阻抗匹配電路。
ES31E接地電阻土壤電阻率測(cè)試儀（簡(jiǎn)易型）可以使用4線法測(cè)量接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測(cè)量等功能。接地電阻量程可達(dá)：.Ω～3.KΩ，土壤電阻率量程可達(dá)：.ΩM～9999KΩM，電壓量程：～6V，每棟房子或者每個(gè)機(jī)房的地網(wǎng)設(shè)計(jì)前，都要考慮到地網(wǎng)要布多大才符合設(shè)計(jì)要求，這時(shí)判斷的一個(gè)重要參數(shù)就是土壤電阻率。準(zhǔn)備測(cè)量5米深的土壤電阻率。打儀表箱，ES31E標(biāo)準(zhǔn)配件有：儀表1臺(tái),儀表箱1個(gè),輔助接地棒4根,測(cè)試線4條,簡(jiǎn)易測(cè)試線2條,1.5V電池6節(jié)用戶(hù)手冊(cè)保用證1份。
工廠的“氣黃金”壓縮空氣壓縮空氣泄漏幾乎是工廠里 常見(jiàn)的一種能源浪費(fèi)。平均壓縮空氣的泄漏量占整個(gè)壓縮空氣量的3%，按照一般工廠16KW的空壓機(jī)2備1每年運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)，每度電費(fèi).7元每年空壓機(jī)所消耗的電費(fèi)高達(dá)18萬(wàn)元，3%泄露意味著超過(guò)5萬(wàn)壓縮空氣白白浪費(fèi)，由于價(jià)格高昂行業(yè)內(nèi)有人把壓縮空氣稱(chēng)為“氣黃金”。有些泄漏是非常明顯的，它不但發(fā)出很大的噪聲，甚至可以通過(guò)觸覺(jué)和視覺(jué)發(fā)現(xiàn)泄漏的發(fā)生。
本系統(tǒng)中信號(hào)采集部分由4個(gè)磁電傳感器組成，分別成對(duì)的放置在道口兩側(cè)的鋼軌內(nèi)側(cè)。當(dāng)有列車(chē)經(jīng)過(guò)該置時(shí)，磁電傳感器可檢測(cè)到來(lái)車(chē)信號(hào)，經(jīng)放大電路和A/D轉(zhuǎn)換電路后，直接發(fā)送到單片機(jī)Atmega128。2道口部分道口部分設(shè)道口信號(hào)機(jī)、聲光報(bào)器和欄木裝置各2套，分別用來(lái)指示火車(chē)即將到達(dá)信號(hào)、聲光報(bào)和執(zhí)行放桿操作。在道口設(shè)置自動(dòng)控制箱，既可由礦區(qū)道口監(jiān)控室中心的PC機(jī)遠(yuǎn)程控制各裝置動(dòng)作，也可由操作人員在現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作。
福祿克多功能校驗(yàn)儀的使用背景介紹：當(dāng)前,在4~20mA的控制回路中，環(huán)路電源隔離器是的設(shè)備之一。另一個(gè)常用的環(huán)路隔離設(shè)備是兩線隔離變送器，這兩種設(shè)備的故障診斷過(guò)程是不同的，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)了解其區(qū)別。福祿克多功能校驗(yàn)儀的檢測(cè)對(duì)象介紹：環(huán)路電源隔離器和兩線隔離變送器環(huán)路隔離器的主要目的是消除潛在的或存在于控制系統(tǒng)的大地環(huán)路電壓，而同時(shí)將控制電流信號(hào)傳至另一個(gè)系統(tǒng)。環(huán)路電源隔離器，和與其相近的兩線變送器不同，其工作電壓來(lái)自隔離器的“輸入”端。