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邢臺(tái)45CrNiMoV鍛件正宗原廠料　　面對(duì)鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。安信研報(bào)認(rèn)為，供給側(cè)改革已成為宏觀政策主基調(diào)。而去產(chǎn)能是一場(chǎng)持，可以劃分為共識(shí)期、陣痛期和重塑期三個(gè)階段。鋼鐵行業(yè)作為產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)和去產(chǎn)能試點(diǎn)行業(yè)，2016年處于去產(chǎn)能共識(shí)期，已經(jīng)渡過(guò)了下決心去產(chǎn)能的痛苦，而在去產(chǎn)能早期落實(shí)去產(chǎn)能未必有更大的痛苦。 　　，針對(duì)性進(jìn)行整治，確保運(yùn)輸安全　　10月4日至28日，大秦線、北同蒲線每天利用3小時(shí)開(kāi)展集中維修，以迅速恢復(fù)夏季能源保供之后的鐵路設(shè)施設(shè)備性能為確保施工、運(yùn)輸兩不誤，太原局集團(tuán)公司以分鐘為單位，制定施工和運(yùn)輸計(jì)劃，合理安排列車(chē)開(kāi)行方案，貨物列車(chē)達(dá)標(biāo)達(dá)速、滿軸滿噸，千方百計(jì)為施工擠時(shí)間，為運(yùn)輸搶時(shí)間，保證集中修期間大秦線日均運(yùn)輸煤炭100萬(wàn)噸、力爭(zhēng)105萬(wàn)噸　　10月份以來(lái) ，，管內(nèi)15家電廠存煤目前保持在15天以上，，為打。贏發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供戰(zhàn)奠定良好基礎(chǔ)?！　≡趧⑿翘┛磥?lái)，就來(lái)講，鋼鐵、石化存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，屬于“去產(chǎn)能”的領(lǐng)域。但就日照市來(lái)講，這些產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)揮沿海港口優(yōu)勢(shì)，也符合和山東省的生產(chǎn)力布局。以鋼鐵為例稱(chēng)，與內(nèi)陸相比，布局在日照，僅運(yùn)輸成本每噸就能節(jié)省一兩百元。

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　　此后十年，盡管遭遇金融危機(jī)，但有現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的大筆資金投入作為支撐，唐津已經(jīng)成為一處大型鋼鐵生產(chǎn)基地。牙山灣廠也開(kāi)始被稱(chēng)為唐津廠，作為鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)對(duì)其他企業(yè)的生產(chǎn)基地產(chǎn)生一定影響。遇到多的就是新廠用地問(wèn)題，之后，問(wèn)題已經(jīng)迎刃而解。

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