所屬分類:方管
詳細(xì)資料
◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 | 產(chǎn)品數(shù)量 | 包裝說明 | 電議 | 價(jià)格說明 |
◆ 產(chǎn)品說明:
天水高強(qiáng)T980方管 征圖鋼業(yè) 250X150X6.0方管 有
無錫征圖鋼業(yè)有限公司是一家以生產(chǎn)矩形鋼管為主的方管廠作為專業(yè)矩管生產(chǎn),無縫方管生產(chǎn)企業(yè),矩形鋼管生產(chǎn)工藝采用先進(jìn)的熱軋鋼管生產(chǎn)線生產(chǎn),產(chǎn)品銷往 ,并部分出口,同時(shí)對(duì)外承攬來料業(yè)務(wù),可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)各種非型號(hào)和各種鋼號(hào)鋼管。公司是一家專業(yè)生產(chǎn)高頻焊接方矩管的生產(chǎn)企業(yè)。 車間配備有30條高頻焊接生產(chǎn)線,這些先進(jìn)的設(shè)備均由專業(yè)化的微機(jī)操作。作為方管、矩管的生產(chǎn)商之一,我們的年產(chǎn)量近100萬噸。 型方管,以及冷彎異型管、口型鋼、熱軋方管、非標(biāo)圓管。特大型600× 600× 25方管生產(chǎn)線、生 25mm,材質(zhì)普碳鋼、不銹鋼、錳鋼、合金鋼。并可生產(chǎn)橢圓、菱形等異型管。彎曲扭曲為1/1000以下。
1、方形管常用規(guī)格 (20# q345a—— br />
400*4 sp; 90*90*4- 80*80 -12 70 nbsp; 60*60*4-10 4 nbsp; 50*50*4-8 30*30*2- bsp; 90*90*4-12 55*55*3-6 20*20-2-5
2、矩形管常用規(guī)格(a 0# q345a——q3 50*80 bsp; 40*50*3 nbsp; 100*60*4-10 & 25 200*80*5-15&nbs sp; 80*40*4-10 20* *5-12 60*40*4-8 10*20*2-3
本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑工程、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、車輛業(yè)、機(jī)械行業(yè)、石油設(shè)備、石化設(shè)備、核工業(yè)、船舶、市政工程、等各行業(yè)。
天水高強(qiáng) 管 有
一輛汽車車體要進(jìn)行3000點(diǎn)~6000點(diǎn)之多的點(diǎn)焊。在實(shí)際的點(diǎn)焊操作中,為使焊接點(diǎn)充分熔融,常常增加焊接電流。在這種情況下,會(huì)發(fā)生焊接飛濺,在鋼板表面附著直徑1mm以下的熔融鐵粒子,一般將這種現(xiàn)象稱為飛濺粘附。汽車外板的飛濺粘附嚴(yán)重影響涂漆后的外觀。3)涂裝性(化成性)在涂裝時(shí)首先要對(duì)底層進(jìn)行化成?;墒菍A鋼板表面的Zn溶解,然后通過化學(xué)反應(yīng)生成約為10m大的致密的磷酸鋅晶粒?;珊筮M(jìn)行陽離子電積涂裝,涂料深入到針狀的磷酸鋅晶粒之間,由于錨固效果使涂層具有附著性。
方管材質(zhì)(q235 矩形管材質(zhì)(q235- nbsp; 180×150 3.0-10.&nb -10.
廣泛應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)建筑、石油化工、制輥、造紙機(jī)械、輸油管線、水利、大型體育館、展覽館、工業(yè)廠房、高層建筑、煤礦礦井集裝箱業(yè)等領(lǐng)域。
即調(diào)節(jié)閥的放大系數(shù)是變化的,它隨相對(duì)流量的增大而增大。優(yōu)先選用等百分比特性閥的場(chǎng)合為:實(shí)際可調(diào)范圍大;度變化,閥上差壓變化相對(duì)較大;管道系統(tǒng)壓力損失大;工藝系統(tǒng)負(fù)荷大幅度波動(dòng);調(diào)節(jié)閥經(jīng)常在小度下運(yùn)行。除了以上兩種常用的流量特性之外,[2]還有拋物線特性和快特性等其他流量特性的調(diào)節(jié)閥,理想的流量特性曲線如圖1所示。在密封結(jié)構(gòu)上,若流量特性精度要求高,則可選用高精度流量特性的金屬密封型,而軟密封型精度較低。節(jié)閥壓降的系統(tǒng)考慮調(diào)節(jié)閥作為過程控制系統(tǒng)中的終端部件,是 常用的一種執(zhí)行器。按過程控制系統(tǒng)的要求,調(diào)節(jié)閥應(yīng)具有在低能量消耗的狀態(tài)下工作,且能充分與系統(tǒng)匹配的工作特性。但是在調(diào)節(jié)閥的使用中這兩個(gè)要求是不能同時(shí)滿足的,甚至是互相矛盾的。在要得到同樣的流量Qmax的情況下,選擇一只較的調(diào)節(jié)閥,雖然其他阻力不變而總的阻力必然比較大,形成大的系統(tǒng)總壓降。若物流的推動(dòng)力是由泵產(chǎn)生,就意味著必須選功率大一些的泵和電機(jī),這樣必然帶來大的能耗。
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