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SUH21耐熱鋼
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　　2015年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，按噸鋼30公斤計(jì)算，國內(nèi)需求約為2412萬噸，去年我國鐵合金累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到3666萬噸，將近1250萬噸過剩產(chǎn)量需要出口或成為生產(chǎn)企業(yè)庫存。鐵合金是鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一，鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開鐵合金工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的也為鐵合金工業(yè)蓬展創(chuàng)造了條件。

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　　利用工件表面層金屬的重新融化和凝固，以預(yù)期的成分或組織的表面強(qiáng)化處理技術(shù)稱為表面冶金強(qiáng)化。包括表面自溶性合金或復(fù)合粉末涂層、表面融化結(jié)晶或非晶態(tài)處理、表面合金化等。特點(diǎn)是采用高能量密度的快速加熱，將金屬表面層或涂覆于金屬表面的合金化材料熔化，隨后靠自己冷卻進(jìn)行凝固以特殊結(jié)構(gòu)或特定性能的強(qiáng)化層。 　　但這些生產(chǎn)線主要是由國外車企主導(dǎo)，并非自主品牌車型，更讓業(yè)內(nèi)憂心的是，現(xiàn)在國外的中 轎車鋁化率在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而國內(nèi)本土汽機(jī)廠商卻未有明顯突破，而國內(nèi)本土汽車輕量化的進(jìn)度，也很難助力國產(chǎn)鋁加工材料（即ABS板帶材）進(jìn)入到乘用車行業(yè)，從而造成了國外汽車和材料的壟斷。 　　在鋁冶煉全行業(yè)虧損的情況下，產(chǎn)能快速擴(kuò)張的步伐從未停止過，今年也不例外。如果說鋁土礦、氧化鋁以及鋁材加工仍有利可圖，擴(kuò)產(chǎn)情有可原，那么鋁冶煉行業(yè)連續(xù)三年虧損，產(chǎn)能擴(kuò)張熱潮絲毫不減確