◆  規(guī)格說明：

產(chǎn)品規(guī)格

8*8

產(chǎn)品數(shù)量

包裝說明

賣家

價格說明

電議

◆  產(chǎn)品說明：

2024歡迎訪問##臺州ALKXMZA-9900F數(shù)顯調(diào)節(jié)儀廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經(jīng)濟性的主要指標。 機燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機械噴油（K）、機電噴油（KE）發(fā)展到電子控制式（JET），具有很大的不同。柴油機的燃油供給系統(tǒng)也進行了，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的特點，選擇相應(yīng)的測量儀器，正確連接和使用，才能準確的測量汽車的燃油消耗量。發(fā)動機電控燃油供給系統(tǒng)的特點化油器式發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)是由油箱、燃油泵、濾清器、化油器、油管等部分組成。
傳統(tǒng)尋找漏點的方法，是測漏人員在夜深人靜時用聽音器進行人工測漏。這種方法針對性差、效果有限，一年僅可找到3多個漏點。據(jù)鎮(zhèn)江市自來水公司生產(chǎn)安全部相關(guān)負責人介紹，217年起，鎮(zhèn)江市推行DMA(獨立計量區(qū)域)分區(qū)計量。通過對供水管道網(wǎng)絡(luò)進行獨立分區(qū)，并在每個區(qū)域的進水管和出水管上流量計傳感器進行計量，通過網(wǎng)格化管理，從而實現(xiàn)對各個區(qū)域漏損狀況進行監(jiān)測。截至目前，鎮(zhèn)江市已6多只分區(qū)計量水表，對相應(yīng)“小區(qū)域”的水量變化進行數(shù)據(jù)分析。
電池包通常由不同節(jié)數(shù)的單體電芯串接而成，若電芯間的內(nèi)阻差異很大，則也會嚴重影響整個電池包的放電能力。因此獲取單體電芯的內(nèi)阻值并進行系統(tǒng)的分析，也是電池的必測項目。電池內(nèi)阻是決定電池耐充電及耐放電電流大小的關(guān)鍵，在鋰電池PACK工藝生產(chǎn)流程中，對電芯進行檢驗的電池內(nèi)阻測試儀一般功能簡單，測量信息量少，檢測精度不高，數(shù)據(jù)后期簡單，缺少在線檢測和檢測高電壓大容量電池和電池組的能力。2015年發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》中，對電池內(nèi)阻的測量提出了新的要求：對于多芯電池組的組成電池，應(yīng)具有路電壓和內(nèi)阻在線檢測能力，檢測精度分別為1mV和1mΩ。
漏電與短路的本質(zhì)相同，只是事故發(fā)展程度不同而已，嚴重的漏電可能造成短路。對照明線路的漏電，切不可掉以輕心，應(yīng)經(jīng)常檢查線路的絕緣情況，尤其是發(fā)現(xiàn)漏電現(xiàn)象時，應(yīng)及時查明原因，找出故障點，并予以消除。照明線路漏電的主要原因是：一是導線或電氣設(shè)備的絕緣受到外力損傷；二是線路經(jīng)長期運行，導致絕緣老化變質(zhì)；三是線路受潮氣侵襲或被污染，造成絕緣 。首先，判斷是否確實漏電。可用指針式萬用表的R×10k檔測測量路絕緣電阻的大小，或數(shù)字萬用表置于交流電流檔(此時相當于一個電流表)，串聯(lián)在總關(guān)上，接通全部關(guān)，取下所有負載(包括燈泡)。
系統(tǒng)總規(guī)劃底層部分配置圖1.功能介紹：系統(tǒng)的底層部分(指現(xiàn)場控制器以下)由現(xiàn)場控制器，照明終端主控制器(Coord)，照明終端控制器(Router/RFD)構(gòu)成。照明終端主控制器接收現(xiàn)場控制器通過GPRS模塊發(fā)送過來的控制器信號后通過Zigbee網(wǎng)絡(luò)采用透明傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送命令到照明終端控制器(節(jié)點)，對其進行控制操作或讀取其狀態(tài)。主控器(Coord)將現(xiàn)場采集(或巡檢)的路燈狀態(tài)信息通過GPRS模塊發(fā)送到現(xiàn)場控制器。
ADC模塊是一個12位、具有線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，用于控制回路中的數(shù)據(jù)采集。 精度的方法，使得ADC精度得到有效提高。1ADC模塊誤差的定義及影響分析1.1誤差定義常用的A/D轉(zhuǎn)換器主要存在：失調(diào)誤差、增益誤差和線性誤差。這里主要討論失調(diào)誤差和增益誤差。理想情況下，ADC模塊轉(zhuǎn)換方程為y=x×mi，式中x=輸入計數(shù)值=輸入電壓×4095/3;y=輸出計數(shù)值。
電磁流量計（ElectromagneticFlowmeters，簡稱EMF）是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來的新型流量測量儀表。電磁流量計是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理，根據(jù)導電流體通過外加磁場時感生的電動勢來測量導電流體流量的一種儀器。首要明確本單位的計量需求應(yīng)明確的計量需求有若干，主要有：測量介質(zhì)，流量m3/h（zui小、工作點、zui大），介質(zhì)溫度℃，介質(zhì)壓力MPa，形式（管道式或插入式）等。選用電磁流量計的前提條件被測介質(zhì)必須是導電性的液體（即要求被測的流體具有zui低限度的電導率）。