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湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動(dòng)化控制設(shè)備等。主要產(chǎn)品有：數(shù)字電測(cè)儀表，可編程智能儀表，顯示型智能電量變送器，多功能電力儀表，網(wǎng)絡(luò)電力儀表，微機(jī)電動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置，凝露控制器、溫濕度控制器、智能凝露溫濕度控制器、關(guān)狀態(tài)指示儀、關(guān)柜智能操控裝置、電流互感器過電壓保護(hù)器、斷路器分合閘線圈保護(hù)裝置、DJR鋁合金加熱器、EKT柜內(nèi)空氣調(diào)節(jié)器、GSN/DXN-T/Q高壓帶電顯示、干式（油式）變壓器溫度控制儀、智能除濕裝置等。
      本公司全系列產(chǎn)品技術(shù)性能指標(biāo)全部符合或優(yōu)于 標(biāo)準(zhǔn)。公司本著“以人為本、誠信立業(yè)”的經(jīng)營原則，為客戶持續(xù)滿意的產(chǎn)品及服務(wù)。
先來看看電容，電容的作用簡(jiǎn)單的說就是存儲(chǔ)電荷。我們都知道在電源中要加電容濾波，在每個(gè)芯片的電源腳放置一個(gè)0.1uF的電容去耦。等等，怎么我看到要些板子芯片的電源腳旁邊的電容是0.1uF的或者0.01uF的，有什么講究嗎。要搞懂這個(gè)道道就要了解電容的實(shí)際特性。理想的電容它只是一個(gè)電荷的存儲(chǔ)器，即C。而實(shí)際出來的電容卻不是那么簡(jiǎn)單，分析電源完整性的時(shí)候我們常用的電容模型如下圖所示。圖中ESR是電容的串聯(lián)等效電阻，ESL是電容的串聯(lián)等效電感，C才是真正的理想電容。
當(dāng)前，我國對(duì)新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力；對(duì)于零部件廠商來說，這一塊的測(cè)試發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗(yàn)及出廠測(cè)試等。電動(dòng)汽車用電機(jī)及控制器的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遵循國標(biāo)《GB-T18488電動(dòng)汽車用電機(jī)及其控制器》，試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般性能、環(huán)境試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測(cè)試。主要試驗(yàn)內(nèi)容：空載試驗(yàn)、負(fù)載效率試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過載能力試驗(yàn)、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、電機(jī)控制器保護(hù)試驗(yàn)等。
如今共享大戰(zhàn)愈演愈烈，摩拜之后，小黃、小藍(lán)更是層出不窮?！肮蚕怼苯o大家?guī)矸奖愕耐瑫r(shí)，也在經(jīng)歷著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為了防止單車被，必須采取嚴(yán)格可靠的保密措施，為產(chǎn)品保駕護(hù)航?？吹侥切┍还稳ヌ?hào)碼牌，據(jù)為己有的共享單車，作為工程師的我，不禁想到自己加班發(fā)的代碼可能會(huì)被別人分分鐘讀出來，頗有些擔(dān)心，眼前這些就是實(shí)實(shí)在在的前“車”之鑒。面對(duì)日益重要知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，大部分芯片廠商為芯片設(shè)計(jì)完善了安全的代碼保護(hù)方案——芯片加密。
電源濾波電路上，我們可以看到各種各樣的電容，100uF，10uF，100nF，10nF不同的容值，那么這些參數(shù)是如何確定的?數(shù)字電路要運(yùn)行穩(wěn)定可靠，電源一定要”干凈“，并且能量補(bǔ)充一定要及時(shí)，也就是濾波去耦一定要好。什么是濾波去耦，簡(jiǎn)單的說就是在芯片不需要電流的時(shí)候存儲(chǔ)能量，在你需要電流的時(shí)候我又能及時(shí)的補(bǔ)充能量。不要跟我說這個(gè)職責(zé)不是DCDLDO的嗎，對(duì)，在低頻的時(shí)候它們可以搞定，但高速的數(shù)字系統(tǒng)就不一樣了。
YT模式是示波器中 常見的，其坐標(biāo)系Y軸為通道輸入信號(hào)，上正下負(fù)，參考地為零點(diǎn)，X軸為時(shí)間，左負(fù)右正，觸發(fā)點(diǎn)為零點(diǎn)。YT模式還可進(jìn)一步細(xì)分為普通、滾動(dòng)、單/雙ZOOM、插值模式，下面將重點(diǎn)介紹 常用的普通模式。YT模式 常見的是普通模式，示波器一般工作在此模式下，其特點(diǎn)如下：采樣是分次且獨(dú)立的，采樣之間存在死區(qū)，可設(shè)置觸發(fā)條件，波形在采樣完成后輸出，對(duì)于周期信號(hào)一般可以穩(wěn)定顯示。優(yōu)點(diǎn)：適用于觀察周期性信號(hào)，眼圖，低概率的異常信號(hào)，可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行強(qiáng)大的，如測(cè)量、解碼等，是 常用的示波模式。
可以用多種方法來縮短校準(zhǔn)相位陣列天線所需的測(cè)試時(shí)間。其中 有效的方法應(yīng)當(dāng)是充分利用測(cè)試覆蓋范圍及其特定的天線體系結(jié)構(gòu)。從根本上講，對(duì)天線的陣元進(jìn)行相對(duì)調(diào)整需要通過相對(duì)幅度（增益）和相位測(cè)量來實(shí)現(xiàn)。不過，這些測(cè)試需要由用戶使用射頻/微波探頭在測(cè)試覆蓋范圍內(nèi)的各種頻率和相位AUT狀態(tài)下進(jìn)行。為應(yīng)對(duì)大規(guī)模、多通道天線校準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，是德科技推出了一種校準(zhǔn)參考解決方案。該參考解決方案是硬件、軟件和測(cè)量專業(yè)知識(shí)的集成，為窄帶天線校準(zhǔn)測(cè)試系統(tǒng)關(guān)鍵組件。
一根長為的鋼弦，當(dāng)前所受張力為T，則其固有頻率為：式中d表示單位長度鋼弦的質(zhì)量。鋼弦的張力在被測(cè)軸受到的扭矩作用下產(chǎn)生變化，進(jìn)而引起鋼弦振動(dòng)頻率的變化，頻率的變化量通過磁電式變換器轉(zhuǎn)換為號(hào)。鋼弦與 磁鋼間的間隙在鋼弦發(fā)生振動(dòng)的情況下發(fā)生變化，從而磁路的磁阻發(fā)生了改變，進(jìn)而感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)在線圈中產(chǎn)生，其頻率即鋼弦振動(dòng)頻率，經(jīng)放大器放大后電壓信號(hào)被輸出測(cè)量。鋼弦法工作穩(wěn)定、性能可靠、測(cè)量精度高，對(duì)于船舶主機(jī)等可以快速地進(jìn)行高質(zhì)量的測(cè)試。