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浙江b400nq~~優(yōu)惠客戶　　一周（1月4日~1月8日）下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上升1.62個(gè)百分點(diǎn)目前，焦企盈利較 新高在高利潤(rùn)的下，焦企整體主觀生產(chǎn)意愿較強(qiáng)，但目前處于采暖季，北方部分地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策有所反復(fù)，焦企生產(chǎn)處于相對(duì)合理區(qū)間目前，各地焦化去產(chǎn)能任務(wù)已基本完成，去產(chǎn)能預(yù)期對(duì)焦價(jià)的驅(qū)動(dòng)將逐步衰退，剩余部分待退產(chǎn)能多為有供暖任務(wù)的企業(yè)，預(yù)計(jì)將在采暖季結(jié)束后退出　　需求端，近期受氣溫下降及春節(jié)臨近等積極性因素影響，終端需求有走弱趨勢(shì)，成材。　　現(xiàn)貨市場(chǎng)未能延續(xù)昨日盛況，雖成品材、鋼坯、帶鋼、廢鋼等繼續(xù)走強(qiáng)，不過(guò)市場(chǎng)成交開(kāi)始走冷，疑是需求。目前調(diào)研仍在繼續(xù)，美總統(tǒng)的情況也將影響金融市場(chǎng)，短期現(xiàn)貨市場(chǎng)觀望情緒加重，價(jià)格或震蕩運(yùn)行。 　　同時(shí)，面對(duì)嚴(yán)格的汽車(chē)排放，單純依靠設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)法減排要求，輕量化和電動(dòng)化成為汽車(chē)減排的主要之一。券商研報(bào)顯示，目前主要的輕質(zhì)材料為鋁合金、鎂合金和碳纖維。按照2020年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量3600萬(wàn)輛、新能源車(chē)保有量500萬(wàn)輛，以及單車(chē)鋁合金與鎂合金使用量平均達(dá)到160kg與30kg計(jì)算，汽車(chē)鋁合金年需求量將達(dá)到576萬(wàn)噸，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為20%。

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　　企限產(chǎn)15%左右“7月末，西北等地煤炭供應(yīng)缺口擴(kuò)大，焦煤價(jià)格進(jìn)一步上漲，當(dāng)?shù)亟蛊笙蕻a(chǎn)力度加大，這種現(xiàn)象也出現(xiàn)在山西等地”竇洪真說(shuō)，7月末焦企啟動(dòng)輪漲價(jià)，隨后因煤價(jià)快速上行，連續(xù)三輪提漲截至8月18日，焦炭累計(jì)提價(jià)480元/噸　　分析師介紹，受制于原料煤價(jià)格繼續(xù)上漲和采購(gòu)困難，當(dāng)前部分區(qū)域焦企開(kāi)工負(fù)荷明顯下降，焦炭供應(yīng)收縮，焦企走貨順暢，廠內(nèi)幾無(wú)庫(kù)存　　記者注意到，雖然焦煤2109合約創(chuàng)新高，但價(jià)格貼水現(xiàn)貨，漲幅低于現(xiàn)貨　　截至8月19日，山西產(chǎn)1.3%中硫焦精。

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　　”在鋼貿(mào)商、鋼鐵企業(yè)都紛紛感嘆鋼材不好賣(mài)的時(shí)候，鋼鐵電商正獨(dú)領(lǐng)。來(lái)自物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 顯示，目前，鋼鐵類(lèi)電子交易平臺(tái)已增至178家，在大宗電商平臺(tái)總數(shù)中占27.6%左右，呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)。 　　其中，鐵礦石和螺紋鋼主力合約已經(jīng)分別較3個(gè)月前的低點(diǎn)上漲近30%和20%。但是，過(guò)去6年時(shí)間，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)出現(xiàn)7次類(lèi)似較為明顯而短暫的反彈，這讓市場(chǎng)各方偏向于謹(jǐn)慎。寶鋼股份發(fā) 公司完成了2016年第二期超短期券(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本期超短融”)的發(fā)行。 　　市場(chǎng)分析師戰(zhàn)偉認(rèn)為，近日雖有河北部分鋼廠提出下調(diào)焦炭采購(gòu)價(jià)，但這僅僅是對(duì)于當(dāng)前焦炭漲勢(shì)較猛的噱頭而已