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2023歡迎訪問##金華RTH11-20H溫濕度控制器廠家
湖南盈能電力科技有限公司，專業(yè)儀器儀表及自動化控制設(shè)備等。電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、電線電纜技術(shù)研發(fā)；防雷裝置檢測；儀器儀表，研發(fā)；消防設(shè)備及器材、通訊終端設(shè)備；通用儀器儀表、電力電子元器件、高低壓電器、電力金具、建筑材料、水暖器材、壓力管道及配件、工業(yè)自動化設(shè)備銷；自營和各類商品及技術(shù)的進出口。
的產(chǎn)品、的服務(wù)、的信譽，承蒙廣大客戶多年來對我公司的關(guān)注、支持和參與，才鑄就了湖南盈能電力科技有限公司在電力、石油、化工、鐵道、冶金、公用事業(yè)等諸多領(lǐng)域取得的輝煌業(yè)績，希望在今后一如既往地得到貴單位的鼎力支持，共同創(chuàng)更加輝煌的明天！
幾乎所有需要進行波形顯示的測量儀器都面臨一個問題：待顯示的波形片段中的采樣點數(shù)不等于屏幕顯示區(qū)域的像素數(shù)，在這樣的情況下，如何把波形繪制到顯示區(qū)域中去？本文將為你介紹一下解決這一問題的幾種方案。種情況：波形片段中的采樣點數(shù)大于屏幕顯示區(qū)域的像素數(shù)，在不同情況下，使用的抽取方案不同。等間隔抽取等間隔抽取這其實就是一個如何把大量波形壓縮到特定點數(shù)的問題，針對這個問題我們很自然就可以想到采用等間隔波形抽取。
串聯(lián)單點接地的方式簡單，但是存在共同地線的原因，導(dǎo)致存在公共地線阻抗，如果此時串聯(lián)在一起的是功率相差很大的電路，那么互相干擾就非常嚴重。并聯(lián)單點接地的方式可以避免公共地線耦合的因素，但是每部分電路都需要引地線到接地點上，需要的地線就過多，不實用。所以，在實際應(yīng)用時，可以采用串聯(lián)和并聯(lián)混合的單點接地方式。在畫PCB板時，把互相不易干擾的電路放一層，把互相容易發(fā)生干擾的電路放不同層，再把不同層的地并聯(lián)接地。
智能電磁流量計好與壞如何判斷：采用目測法和儀表法，用GS8檢查傳感器的勵磁線圈阻值、信號線之間的絕緣電阻、接地電阻等項目是否符合出廠前的標準，智能電磁流量計轉(zhuǎn)換器零點、輸出電流等是否滿足精度要求。具體檢測方法為：測量勵磁線圈阻值判斷勵磁線圈是否有匝間短路現(xiàn)象(測線號“7”與“8”之間的電阻值)，電阻值應(yīng)在30歐~170歐之間。若電阻與出廠記錄相同，則認為線圈良好，進而間接評估智能電磁流量計傳感器的磁場強度未發(fā)生變化。
目前很多偏僻的地方和部分城市抄電表還是人工的方式，費時費力，也有很多地區(qū)通過 升級已經(jīng)實現(xiàn)了集中抄表。遠程電表抄表系統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。遠程電表抄表系統(tǒng)框架目前遠程電表抄表系統(tǒng)主要包括電表、采集器、集中器、主站管理中心。如圖1所示。采集器通過總線方式（多為485總線）收集電表信息，然后再通過總線將信息傳輸?shù)郊衅魃希衅骺赏ㄟ^以太網(wǎng)或者公網(wǎng)無線方式和主站管理中線通信。系統(tǒng)中采集器和集中器容易產(chǎn)生混淆。
沒考慮現(xiàn)在應(yīng)用廣泛的多級，多片擺線輪，多曲柄軸的傳動精度的影響。在誤差分析上只考慮到了針齒直徑的影響、及參數(shù)對回轉(zhuǎn)誤差、扭轉(zhuǎn)振動的影響關(guān)系。但并未考慮其雙級、多片擺線齒輪、多個曲柄軸的結(jié)構(gòu)中。使用此幾何方法計算是比較困難的。之后日本的研究員日高照晃就始了這方面的研究。主要考慮了多級傳動，多擺線齒輪傳動和多曲柄軸結(jié)構(gòu)。并采用了一種質(zhì)量簧的等價模型理論。構(gòu)造了擺線行星齒輪結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)傳動誤差的數(shù)學(xué)模型。
將100nH的漏電感引入變壓器的兩根二次引線，并且將3μH的漏電與初級繞組串聯(lián)時，將會發(fā)生什么。這些電感可在電流路徑中建立寄生電感，其中包括變壓器內(nèi)部的漏電感以及PCB和其他元件中的電感。當(dāng)初始場效應(yīng)晶體管（FET）關(guān)斷時，初始漏電感仍然有電流流動，而次級漏電感啟初始條件為0A的1-D周期。變壓器磁芯上出現(xiàn)基座電壓，所有繞組共用。該基座電壓使初級漏電中的電流斜降至0A，并使次級漏電電流斜升以將電流傳輸?shù)截撦d。
新標準只是將行業(yè)更加規(guī)范化，標準化和統(tǒng)一化，但這主要是針對戶外設(shè)備系統(tǒng)，即充電樁接口等方面，沒有對電能質(zhì)量一個要求，所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方面的問題，比如常見的不平衡、閃變、波動、諧波等，但諧波污染首當(dāng)其中。諧波污染汽車蓄電池成產(chǎn)過程中一般采用可控硅構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備，但這些設(shè)備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波污染。諧波問題對充電行業(yè)諧波危害更為直接：對于電力系統(tǒng)外部，諧波對通信設(shè)備和電子設(shè)備會產(chǎn)生嚴重干擾，特別容易造成費用計算錯誤，導(dǎo)致費用偏離實際。